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本文轉(zhuǎn)自：人民網(wǎng)-廣西頻道職工正在作業(yè)。|玉林工務(wù)段：換軌施工護(hù)航安全

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職工正在作業(yè) 。 譚人云攝
9月1日0時(shí)許 ， 黎湛線玉林站至玉林二場(chǎng)區(qū)間上行144公里柵欄外人頭攢動(dòng) ， 漆黑的夜晚沒(méi)有一絲風(fēng) ， 空氣依然悶熱 。 玉林工務(wù)段集結(jié)玉林線路車(chē)間6個(gè)班組近百名職工 ， 在柵欄邊緊張有序地進(jìn)行更換曲線500多米長(zhǎng)軌條的準(zhǔn)備工作 。
“今天我們要在180分鐘內(nèi)完成更換500多米長(zhǎng)軌條和焊接鋼軌等施工作業(yè) ， 時(shí)間非常緊張 ， 大家要按任務(wù)分組就位、動(dòng)作要快 ， 要注意安全 。 ”換軌施工負(fù)責(zé)人、玉林線路車(chē)間副主任盧超強(qiáng)大聲布置著施工任務(wù) 。
1時(shí)20分 ， 施工命令下達(dá) ， 現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)人員迅速設(shè)置防護(hù) ， 職工們扛起機(jī)具材料 ， 疾速步行趕赴各自的作業(yè)地點(diǎn) 。
“噠噠噠、一二一……”一陣陣清脆的機(jī)具聲響和有力的號(hào)子聲劃破夜空此起彼伏 ， 在線路上空回響 。
此次換軌首先要把線路上的舊軌切割后撥出去 ， 然后再把500多米長(zhǎng)的新長(zhǎng)軌條撥進(jìn)承軌槽里 ， 這么長(zhǎng)的鋼軌 ， 要撥進(jìn)去困難不少 。
為使各項(xiàng)作業(yè)銜接有序 ， 他們分成鋼軌切割組、焊接鋼軌組、扣件整理組、撬棍撥軌組、檢查驗(yàn)收組等8個(gè)作業(yè)組 ， 明確任務(wù)分工 ， 作業(yè)流程環(huán)環(huán)相扣 。 扣件整理組人員首先發(fā)動(dòng)4臺(tái)螺絲涂油機(jī) ， 操縱著機(jī)械迅速松開(kāi)扣件 ， 幾名職工緊隨其后 ， 麻利地將螺帽與扣件清出枕木槽 。 焊軌組工長(zhǎng)蘇永能將鋸軌機(jī)固定到鋼軌上 ， 對(duì)照測(cè)量好的標(biāo)記對(duì)著鋼軌進(jìn)行切割 ， 鋸片和鋼軌相切 ， 發(fā)出“滋滋”的聲音 ， 現(xiàn)場(chǎng)火花綻放出耀眼光芒 。
切割完成后 ， 撥軌組呈“一”字排開(kāi) ， 將撬棍插入鋼軌底部 ， “一、二 ， 起……”職工們配合默契、首尾相接 ， 利用撬棍合力一段一段地將500多米長(zhǎng)的新鋼軌頂起 ， 一齊發(fā)力撥動(dòng) ， 使其精準(zhǔn)“躺”在軌枕槽里 ， 舊軌則被從另一端撥出落到路肩上 。
【本文轉(zhuǎn)自：人民網(wǎng)-廣西頻道職工正在作業(yè)。|玉林工務(wù)段：換軌施工護(hù)航安全】焊接鋼軌組人員馬上進(jìn)行軌縫調(diào)整、裝模、預(yù)熱等作業(yè) 。 “準(zhǔn)備點(diǎn)火 ， 所有人離焊機(jī)遠(yuǎn)一點(diǎn) ， 注意火花 。 ”蘇永能大聲提醒著大家 。 只聽(tīng)“砰”的一聲 ， 溫度高達(dá)1200攝氏度的藍(lán)色火焰從焊軌機(jī)加熱器上噴出 ， 焊接頭越來(lái)越紅 。 火焰和鋼軌產(chǎn)生的熱浪向作業(yè)者撲面而來(lái) ， 原本濕透的工服漸漸被烘干 。
200秒、280秒、300秒 ， 加熱器中的火焰漸漸熄滅 ， 焊接縫徹底融在了一起 。 冷卻、正火、再冷卻、精磨……“接頭平順度相差0.1毫米 。 ”蘇永能收起焊縫平直尺和塞尺并向施工負(fù)責(zé)人報(bào)告 。
5分鐘后 ， 焊接作業(yè)結(jié)束 ， 經(jīng)過(guò)推瘤、打磨等工序 ， 鋼軌接頭焊接完成 ， 經(jīng)檢測(cè)符合標(biāo)準(zhǔn) 。
其他各組人員也全面鋪開(kāi) ， 安裝扣件、復(fù)緊螺栓、檢查軌道參數(shù)、回收舊料……現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)忙而有序 。
4時(shí)10分 ， 換軌施工作業(yè)全部結(jié)束 ， 他們提前10分鐘順利完成了換軌施工任務(wù) 。 （譚人云）
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職工在對(duì)鋼軌進(jìn)行焊縫推鎦推磨作業(yè) 。 譚人云攝
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職工在對(duì)焊接后的鋼軌焊縫進(jìn)行打磨整理作業(yè) 。 譚人云攝

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