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1、高鐵屬不屬于火車啊?高鐵屬不屬于火車類。
在這里的“高鐵”一般是指以字母G開頭的高速動(dòng)車組列車。而“火車”既可以指鐵路列車（分為動(dòng)車組列車和普速旅客列車），也可以指以字母K、T、Z開頭的普速旅客列車。
因此，如果把“火車”理解成是鐵路列車的，那么高鐵屬于火車類，可以稱為火車。但如果把火車?yán)斫獬墒且宰帜窴、T、Z開頭的普速旅客列車的，那么高鐵不屬于火車類，不可以稱為火車。
有些地區(qū)的高鐵和火車是在同一個(gè)鐵路車站，也有一些地區(qū)的高鐵和火車分別在兩個(gè)鐵路不同的車站。高鐵和火車在不在一個(gè)車站乘車，主要取決于當(dāng)?shù)氐蔫F路車站是什么時(shí)候建的。如果是這些年才新建的，那么高鐵站即火車站，火車站即高鐵站。
如果當(dāng)?shù)氐幕疖囌驹凇熬G皮車時(shí)代”就已經(jīng)存在并且延用至今的，那么當(dāng)?shù)匾话銜?huì)新建一個(gè)高鐵站，然而火車和高鐵不在一個(gè)車站。最早的鐵路軌道設(shè)計(jì)速度一般是在200km/h以下的，而現(xiàn)在的鐵路軌道設(shè)計(jì)速度一般都在250km/h以上。
高速鐵路，簡(jiǎn)稱高鐵，是指設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)等級(jí)高、可供列車安全高速行駛的鐵路系統(tǒng) 。其概念并不局限于軌道，更不是指列車。高鐵在不同國(guó)家、不同時(shí)代以及不同的科研學(xué)術(shù)領(lǐng)域有不同規(guī)定。
【高鐵屬于火車嗎,高鐵屬不屬于火車啊?】中國(guó)國(guó)家鐵路局頒布的《高速鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范》文件中將高鐵定義為新建設(shè)計(jì)時(shí)速為250公里（含）至350公里（含），運(yùn)行動(dòng)車組列車的標(biāo)準(zhǔn)軌距的客運(yùn)專線鐵路。中國(guó)國(guó)家發(fā)改委將中國(guó)高鐵定義為時(shí)速250公里及以上標(biāo)準(zhǔn)的新線或既有線鐵路，并頒布了相應(yīng)的《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》文件，將部分時(shí)速200公里的軌道線路納入中國(guó)高速鐵路網(wǎng)范疇。

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2、高鐵就是火車嗎不是，高鐵屬于火車的一種。
高鐵屬于火車的一種，是指在軌道交通上可以安全高速行駛的鐵路，而火車則是指鐵路軌道上行駛的車輛，一般情況下都是多節(jié)車廂構(gòu)成，屬于人類現(xiàn)代交通中的重要工具之一。高速鐵路簡(jiǎn)稱高鐵，通常是指時(shí)速可以達(dá)到200公里每小時(shí)的鐵路，但是不同國(guó)家對(duì)高鐵的定義不同，我國(guó)將高鐵定義為時(shí)速達(dá)到250公里以上的列車，而且初期時(shí)速要達(dá)到200公里。
我們?nèi)粘Ｉ钪兴傅摹案哞F”，原名“高速動(dòng)車組旅客列車”，是動(dòng)車的一種。而動(dòng)車是火車的一種形式，所以在這種定義下，“高鐵”也就是火車的一種。
高鐵和火車的區(qū)別如下：
1、運(yùn)行速度不同，高鐵每小時(shí)最高運(yùn)行速度在300公里到350公里，尤其是復(fù)興號(hào)最高運(yùn)行速度能達(dá)到每小時(shí)400公里 ?；疖囎罡呙啃r(shí)運(yùn)行速度是160公里，如果以字母k開頭的列車，每小時(shí)運(yùn)行速度是120公里。以字母z開頭的列車，每小時(shí)運(yùn)行速度大概是160公里，以字母t開頭的列車，每小時(shí)運(yùn)行速度是140公里。
2、等級(jí)不同，等級(jí)跟運(yùn)行速度會(huì)有一定的聯(lián)系，運(yùn)行速度越快的列車，等級(jí)也就會(huì)越高。把高鐵和火車兩者放在一起進(jìn)行對(duì)比，高鐵等級(jí)高一點(diǎn) 。
3、車票價(jià)格不同，高鐵車票價(jià)格明顯要火車車票價(jià)格高一點(diǎn) 。
4、避讓順序不同，當(dāng)高鐵和火車在相同軌道相遇的時(shí)候，等級(jí)低的列車，需要讓等級(jí)高的列車先行。因此火車要臨時(shí)?？浚尭哞F先行。

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3、高鐵是不是也叫火車高鐵屬于火車的一種，是指可以在軌道上安全高速行駛的列車，火車則是指鐵路軌道上行駛的車輛，目前我國(guó)將鐵路速度分為3種，分別為高速鐵路、快速鐵路、普速鐵路，另外高鐵在不同國(guó)家的定義不同，而我國(guó)將其定義為時(shí)速250公里以上的鐵路。