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1、高鐵是g開頭嗎G= 高速動(dòng)車組，時(shí)速一般在300KM以上。
D= 快速動(dòng)車組，時(shí)速在200KM～300kM之間。
C= 城際動(dòng)車組，基本都是城際列車或者市域通勤車。
T=特快旅客列車，區(qū)間運(yùn)行速度最快可達(dá)120公里/小時(shí) 。
K=快速旅客列車，一般區(qū)間運(yùn)行速度為100公里/小時(shí) 。
Z=直達(dá)特快列車（直特），列車運(yùn)行速度最高可達(dá)160公里/小時(shí) 。

許多朋友都好奇，我們常常搭乘的G開頭的“高鐵”和D開頭的“動(dòng)車”，似乎長的差不多。它們究竟有什么區(qū)別呢？D開頭的車次，代表“動(dòng)(Dong)車” ，目前中國用的動(dòng)車，用的是CRH系列，也就是大名鼎鼎的“和諧號(hào)” 。

而G開頭的車，多了兩個(gè)字，叫“高速動(dòng)車”，但同樣也是用的“和諧號(hào)” 。G 指高速動(dòng)車組旅客列車，不是高鐵。它們?cè)谲囆蜕系膮^(qū)別，就像是IPhone5和IPhone7的區(qū)別，雖然是一家人，但后者性能更好，速度更快。除了車型一位，兩者之間的另外一個(gè)主要區(qū)別，則體現(xiàn)在運(yùn)行軌道上。

G開頭的“高速動(dòng)車”雖然比較厲害，但也嬌貴一些，只能運(yùn)行在新修的“高速鐵路”上，所以我們才俗稱其為“高鐵”，這也是許多城市，要新建高鐵車站的原因之一。
隨著中國人民的努力奮斗，中國已然成為了一個(gè)世界強(qiáng)國，在各個(gè)領(lǐng)域取得的成就有目共睹，特別是近年來中國在基建方面投入了大量的人力、物力，使中國的基建水平遙遙領(lǐng)先。因?yàn)橹挥邢劝鸦ǜ愫昧耍嗣癫拍馨簿訕窐I(yè)
以g開頭的是高速動(dòng)車組，也就是高鐵，高速鐵路客運(yùn)專線上運(yùn)行的高速動(dòng)車組列車，時(shí)速一般在300KM以上。
高速鐵路早期運(yùn)行的車型為CRH2C，后續(xù)車型為CRH3C、CRH380以及CR400中國標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組。
中國高速動(dòng)車組區(qū)別于普通動(dòng)車組及低速動(dòng)車組，G字頭列車調(diào)度等級(jí)高于D字頭列車，二者均屬于中國標(biāo)準(zhǔn)的高速列車，以D開頭的是快速動(dòng)車組，時(shí)速在200KM到300kM之間。
高鐵都是G開頭，動(dòng)車都是D開頭
G= 高速動(dòng)車組旅客列車
D= 快速動(dòng)車組旅客列車

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2、g開頭的是高鐵嗎是高鐵。
G一般是指時(shí)速在300KM以上的高速動(dòng)車組列車；
D一般是指時(shí)速在200KM～300kM之間的動(dòng)車組列車。
G開頭的“高速動(dòng)車”雖然比較厲害，但也嬌貴一些，只能運(yùn)行在新修的“高速鐵路”上，所以我們才俗稱其為“高鐵” ，這也是許多城市，要新建高鐵車站的原因之一。
擴(kuò)展資料：
高鐵G、D列車可自行選擇座位：
據(jù)了解，在2016年12月海南環(huán)島高鐵試點(diǎn)服務(wù)的基礎(chǔ)上，鐵路部門于今年10月12日開始為動(dòng)車組列車推出“自主選座”服務(wù) 。
乘客通過12306網(wǎng)站或手機(jī)app購票時(shí)，可根據(jù)系統(tǒng)提供的動(dòng)車組列車座位圖選擇座位。當(dāng)剩余的座位不能滿足乘客的需求時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)分配座位。
目前，該系統(tǒng)支持前綴為C、D、G的動(dòng)車組列車的選座，但該功能僅提供相鄰座位關(guān)系的選擇，這意味著乘客無法選擇車廂和排數(shù) 。如果您沒有選擇座位關(guān)系，直接點(diǎn)擊“確定”，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)為乘客分配座位。
參考資料：百度百科-高速鐵路

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3、g開頭的是高鐵嗎 g開頭的是不是高鐵1、g開頭的是高鐵。
2、不過從嚴(yán)格意義上來講，應(yīng)該稱為高速動(dòng)車，而不是稱為高鐵。g開頭的高鐵在讀的時(shí)候，g讀作“高”，屬于高速動(dòng)車組，在運(yùn)行的時(shí)速上可以達(dá)到300~350公里每小時(shí)，g開頭的高鐵在座位的劃分上，除了有一等座、二等座之外，還有商務(wù)座。