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1、高鐵是人開的嗎對的！高鐵確實是人開的，俗稱駕駛員。鐵路內(nèi)部稱為司機。但高鐵車次也有自動駕駛程序，只不過目前還是人工開車。
是有司機駕駛的，司機門檻很高，都是層層選拔出來的。
現(xiàn)在高鐵都是司機開的，沒有無人駕駛的。
沒聽說有無人駕駛的！

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2、高鐵動車要人駕駛嗎高鐵動車都需要有專業(yè)人員駕駛的。
動車組是目前國內(nèi)鐵路線路上運行的最先進的移動設(shè)備，配備有先進的自動控制系統(tǒng)、列車信息診斷系統(tǒng)以及可保持 “定速運行”的恒速裝置等電子設(shè)備，具有速度快、技術(shù)含量高、操控難度大等特點，從而要求動車組司機必須具備電子、電器、計算機等方面的知識與技能。與傳統(tǒng)的內(nèi)燃、電力機車司機相比，動車組司機承擔著全列設(shè)備的操作和監(jiān)控，駕駛技術(shù)和職責范圍都發(fā)生了變化。
擴展資料：
動車組司機主要工作內(nèi)容：
【高鐵有人駕駛嗎,高鐵是人開的嗎】（1）進行動車組換端、換乘操作；
（2）操縱動車組進行同型動車組的聯(lián)掛與解編；
（3）使用列車信息控制系統(tǒng)和各種通訊設(shè)備，根據(jù)儀表及屏幕顯示信息合理駕駛動車組，確保動車組平穩(wěn)運行、安全正點；
（4）根據(jù)顯示器顯示的故障信息，按照動車組應急故障處理辦法，對動車組運行途中發(fā)生的故障進行處理；
（5）按照動車組非正常行車預案內(nèi)容，處理好動車組救援、區(qū)間接觸網(wǎng)停電、受電弓故障、惡劣天氣狀況下行車等非正常情況；
（6）發(fā)生行車事故后，按有關(guān)規(guī)定及時處理。
參考資料：百度百科-動車組司機

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3、高鐵是人開的嗎是的，高鐵是有司機的，但是司機不會像開汽車那樣，高鐵是全自動的，司機只需要看著就行了
人開的，速度什么的都已經(jīng)按程序設(shè)定好，人主要監(jiān)督

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4、輕軌, 火車 ,動車, 高鐵都是無人駕駛?肯定不是?。際怯腥說?nbsp;，分為自動駕駛，跟手動駕駛，沒有無人駕駛之說，公眾號趣玩屋里面很多這樣的科技信息

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5、高鐵需要人駕駛嗎?和普通駕駛有什么區(qū)別?目前中國的所有高鐵都有駕駛員的，而且要求很高，精神必須高度集中。
雖然現(xiàn)在高鐵列車自動化程度很高，但是有些情況，比如需要緊急制動，或者前方事故等待都必須在第一時間處理。
動車指的是列車是采用動力分散原理的，和一般牽引機車的不同；
高鐵指的是鐵路采用的是高標準技術(shù)修建的（例如鋪設(shè)無砟軌道、以橋代路等），上面是可以跑高速動車組的。
動車和高鐵本質(zhì)上都是屬于動車組，只是速度等級不同，動車組的速度在200-250左右，高鐵在300-350左右
動車可以在既有線行駛(普通動車組的信號系統(tǒng)與既有線兼容) ，高鐵則必須在新建的客專上行駛(高速動車組的信號系統(tǒng)不與既有線兼容)
動車分動力集中式和動力分散式，我國常見的CRH系列動車都是動力分散的，且都是交流傳動，此外地鐵列車也可以算動車（一般都是直流傳動）。
如果是火車票上的D字頭，就基本上是走既有線、250KMH標準客運專線的動車組列車。