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1、黃河入?？谀嗌吵练e的原因是什么1、黃河的泥沙含量高，容易在入?？诘牡胤匠练e，形成新的陸地，所以造成入?？诓环€(wěn)定。2、泥沙的沉積決定了其松軟的土質(zhì)，不適于建屋。3、由于黃河在歷史上曾多次改道，其入海口不穩(wěn)定，所以不易形成城市。4、黃河下游為地上河，河床較高，也不利于入?？诔鞘械男纬?。5、黃河入?？谟捎谀嗌车某练e，水較淺，不利于港口的建設(shè)，所以也沒(méi)有形成城市的某些條件。

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2、沙洲的形成1、滾河的可能性分析
黃河下游東壩頭以下至東明高村河道，屬于寬、淺、亂的游蕩性河段，主流擺動(dòng)頻繁，汊道多股，河道內(nèi)多處出現(xiàn)心灘沙洲，一次洪峰過(guò)后可以使主流、支流互換其位或老槽淤平又出新河。該河段兩岸堤距10~20KM，主河槽寬一般1250~3300m，灘地寬度3600~6000m，河道縱比降約1/6000 。由于前些年灘區(qū)生產(chǎn)堤的修建，減少了洪水漫灘機(jī)遇，使灘槽原來(lái)趨于同步上升變?yōu)橛俨鄄挥贋?，造成主槽淤積嚴(yán)重，形成了河槽高于灘面，灘面又高于兩岸大堤以外地面，是典型的地上“懸河” 。據(jù)有關(guān)資料分析。該河段灘區(qū)橫比降一般為1/2000~1/3400 ，是該河道縱比降的2~3倍，大水期間一旦控導(dǎo)工程潰決或漫溢造成大溜改道，沿著灘區(qū)原已形成的溜溝或人工引水渠道，洪水順勢(shì)直沖大堤，造成順堤行洪，危及堤防安全。從黃委會(huì)水利科學(xué)研究院二000年九月《東壩頭至蘇泗莊河段特大洪水預(yù)報(bào)模型試驗(yàn)報(bào)告》中可以看出，在大河流量15000~20000m3/s洪水條件下，河南東壩頭以下河段發(fā)生奪河，直沖黃河大堤機(jī)率增大，一股水流自楊莊工程至四明堂順流直下，威逼東明閻潭閘以上黃河大堤，已形成滾河河奪河的嚴(yán)重局面。另外辛店集以上幾處工程被沖決或漫溢后，水流持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)，在灘地內(nèi)順溜溝形成多股橫河、斜河直逼大堤，并順堤溝河行洪走溜，對(duì)平工段的大堤安全造成了極大的威脅。從“模型試驗(yàn)”資料和現(xiàn)場(chǎng)觀測(cè)分析，高村~霍寨險(xiǎn)工也有大股水流，向右岸灘地滾河，直沖張寨以下約5公里長(zhǎng)的大堤，危及堤防安全。針對(duì)以上情況，為確保大堤萬(wàn)無(wú)一失，我們除了積極采取人防以外，更應(yīng)該主動(dòng)地采取滾河防護(hù)措施，保證重點(diǎn)工程的建設(shè) 。
2、完善、加固現(xiàn)有控導(dǎo)工程和滾河防護(hù)工程是防止?jié)L河的有效途徑
河道整治工程自六十年代開(kāi)展以來(lái)，經(jīng)過(guò)多年的努力，基本上完成了控導(dǎo)護(hù)灘工程的布點(diǎn)建設(shè) ，河岸邊界條件逐步變化，河面逐漸縮窄，水流漸趨歸順，岐流逐漸減少，主流游蕩不定的局面得到了基本控制，并按河道整治規(guī)劃的流路朝好的趨勢(shì)發(fā)展，已修建的工程經(jīng)受住了幾次大洪水的考驗(yàn)，特別是1982年大洪水期間菏澤市險(xiǎn)工及控導(dǎo)工程未發(fā)生大的險(xiǎn)情，除了工程的基礎(chǔ)較好以外，這與控導(dǎo)工程的控溜作用密切相關(guān)，當(dāng)主流受到控制約束在主河槽以?xún)?nèi) ，溜勢(shì)的下滑或上提基本上與設(shè)想的流路相一致，做到了防有目標(biāo) ，守有重點(diǎn) 。洪水過(guò)后，河勢(shì)趨于恢復(fù)漲水前的流路，這就是控導(dǎo)工程能夠控制主流穩(wěn)定河勢(shì)，防止?jié)L河，大水時(shí)發(fā)揮防洪作用的原因。
從近幾年的河勢(shì)查勘和有關(guān)資料分析，蘭考東壩頭至東明新店集河段，現(xiàn)行河道比較規(guī)順，大水時(shí)，禪房工程全彎靠溜，小水時(shí)兩頭靠河，若工程下首靠溜段加長(zhǎng) ，送溜能力將增強(qiáng) 。菜集工程河勢(shì)下滑，王夾堤工程靠河，特別是工程下首的幾道壩首先靠河著溜，避免了單壩挑溜出大險(xiǎn)的不利局面，也掩護(hù)了單寨、馬廠工程因大水時(shí)沖垮工程而在此處發(fā)生滾河。因此續(xù)建王夾堤下延工程勢(shì)在必行，以穩(wěn)定大洪水河勢(shì) 。菜集工程的上延，該段河勢(shì)逐漸規(guī)順，多年脫河的大溜寺工程近幾年汛后靠河，下首工程并靠溜，控制了河勢(shì) ，改變了靠灘岸導(dǎo)溜入新店集工程的狀況。新店集至高村河段，當(dāng)大河流量超過(guò)5000M3／S時(shí) ，老君堂工程河勢(shì)急劇下滑，目前雖然下延了28#、29#兩道壩，但控溜段偏短，控制主溜能力弱，仍顯“后氣”不足，仍需要加強(qiáng)對(duì)工程下首的建設(shè) ，以利于保障工程安全和河勢(shì)穩(wěn)定。
從“模型試驗(yàn)”中看出，洪水期和落水期，貫臺(tái)下首大河主溜北移，致使約30%~60%的主溜從東壩頭下部楊莊險(xiǎn)工處滾河，滾河主溜直沖谷營(yíng)以下四明堂險(xiǎn)工至閻潭閘以上大堤段，險(xiǎn)工及防滾河壩數(shù)量很少，加之堤外地面更低，大堤比較薄弱，造成該段決堤的可能性極大。因此加速增建多處滾河防護(hù)工程已迫在眉睫。從試驗(yàn)圖片也顯示了大洪水后東明灘區(qū)大堤上滾河防護(hù)工程壩頭處形成的巨大沖刷坑，顯然對(duì)現(xiàn)有的滾河防護(hù)工程基礎(chǔ)應(yīng)進(jìn)行全面加固。
3、其他防滾河工程措施
3.1有計(jì)劃的自流和提水放淤相結(jié)合進(jìn)行淤灘淤串，消除堤溝河，防止順堤根走溜。
東明黃河灘區(qū)面積大，加之修建了生產(chǎn)堤，縮窄了行洪河道，減少了洪水漫灘機(jī)率，大部分泥沙淤在兩岸生產(chǎn)堤之間的河槽內(nèi) 。生產(chǎn)堤與大堤之間的灘地落淤減少，即使一場(chǎng)洪水過(guò)后，大部分泥沙已落到離河沿較近的灘地，流到大堤附近灘地或堤溝河的泥沙較少，造成了黃河灘唇高、堤根洼，再加上歷年修堤筑壩取土，致使堤根處形成了寬達(dá)200~300m形成了堤溝河。整治這種河道。在修建工程的同時(shí)，必須配合灘區(qū)治理，進(jìn)行淤臨淤串，抬高堤溝河地面，減小灘面橫比降防止?jié)L河和順堤走溜的危險(xiǎn) 。因此我們可用引黃自流淤臨和低揚(yáng)程大流量機(jī)泵提水相結(jié)合的方法，對(duì)堤溝河和大堤附近灘地進(jìn)行放淤，這樣既有利于防洪，也給今后大堤加高幫寬和筑壩提供了土源，同時(shí)也為沿黃灘區(qū)人民增加了可耕地面積，改善了灘地生態(tài)環(huán)境，支援了農(nóng)業(yè)生產(chǎn) 。
3.2堵截串溝
東明灘有串溝多條，寬度40~115m ，深0、6~1、5m，為了防止大洪水時(shí)串溝集中過(guò)流，直沖大堤，在串溝的上游段進(jìn)行堵截，每隔一定距離修筑土堰攔截水流，盡量利用含沙水流的作用使其淤填，或采用活柳鎖壩，即在串溝上每隔一定距離植從柳，形成數(shù)道活柳壩進(jìn)行緩溜落淤，淤填串溝。該方法簡(jiǎn)單易行，且投資少，見(jiàn)效快，易管理，達(dá)到堵截串溝的目的。
3.3、防止?jié)L河建議采取“上堵、下導(dǎo)，中間密”并用措施
東明可能發(fā)生滾河，順堤行洪，危機(jī)堤防安全的問(wèn)題尚未根本解決。建議在即將進(jìn)行工程加高加固的基礎(chǔ)上，采取“上堵、下導(dǎo)，中間密”工程措施。
“上堵”即為一是在楊莊險(xiǎn)工下首灘地修建工程，堵截川溝洪水下泄入東明堤溝河；二是蔡集工程上延。根據(jù)河勢(shì)觀測(cè)分析，中小洪水時(shí)，蔡集上首幾道壩靠溜，工程上延即可避免水流抄工程后路，又可對(duì)防止?jié)L河起到一定作用 ?！跋聦?dǎo)”即為解決堤溝河下泄水流出路，避免格堤雍水，需在老君堂工程上首至黃河大堤之間修建一道導(dǎo)流堤，并布設(shè)若干道導(dǎo)流壩，確保行洪暢通及堤防安全 ?！爸虚g密”既是目前現(xiàn)有滾河防護(hù)壩布設(shè)太疏，壩襠距最近為100米、最遠(yuǎn)為1700米。為使工程發(fā)揮作用，適當(dāng)加密防護(hù)壩十分必要。
3.4、積極推廣活柳壩
70年代黃河采用活柳壩工程治理堤河措施取得了很好的效果。當(dāng)東明滾河防護(hù)壩在洪水期間以壩擋水時(shí) ，壩前、后出現(xiàn)了沖刷坑。針對(duì)這一情況，建議推廣活柳壩。即在黃河灘區(qū)易引起串溝的低洼地帶以及順堤行洪堤段種植活柳，即可有生態(tài)效益，又可透水增淤，增強(qiáng)落淤效果，改善低洼地帶和堤溝河，從而提高工程的防洪能力。一旦活柳壩建設(shè)普及化，將會(huì)大大改善東明堤溝河狀況，緩解洪水順堤行洪能力，減輕洪水對(duì)黃河大堤的威脅，增加工程抗洪強(qiáng)度。
山東菏澤游蕩性河段最易發(fā)生斜河、橫河，對(duì)大堤構(gòu)成的主要威脅是沖刷坍塌，由于目前我們還不能完全預(yù)報(bào)和控制洪水，更無(wú)法預(yù)測(cè)一旦發(fā)生斜、橫河后所造成的危害程度，因此必須在現(xiàn)有防滾河壩治理規(guī)劃的基礎(chǔ)上加快建設(shè)步伐，加固和完善控導(dǎo)工程，提高對(duì)大洪水的控制能力，使之形成一個(gè)滾河防護(hù)體系，防止出現(xiàn)堤內(nèi)改道、危及堤防安全。
沙洲形成的原因是水流、波浪堆積作用。
沙洲是河流中的心灘、江心洲、湖濱、海濱附近形成的沙灘的總稱(chēng) 。是水流、波浪堆積作用形成的堆積地貌。
在海商海事法律中，通常指在河口處形成的沙堆，這些沙堆經(jīng)常限制某些種類(lèi)的船舶，使之不能到達(dá)上游目的地。
在許多情況下，船舶只得卸載，即將一部分貨物卸到駁船或小船上才能通過(guò)沙洲完成航行。同樣，在上游港口裝貨的船舶只能裝一部分貨物，其他貨物等船舶通過(guò)沙洲后再裝上船。
沙洲的形成，決定的因素是風(fēng)和波浪，起到控制作用。暴風(fēng)浪將近岸較深的海水沖開(kāi)，在海底的沙中挖出一條槽溝，造成在近岸的海底沉積成一條低的海底沙洲，與海岸相平行，當(dāng)這條沙丘不斷升高，高出水面時(shí)，就形成了沙洲，沙洲之間是分離而不連續(xù)的.
我來(lái)個(gè)不專(zhuān)業(yè)的，沙洲嘛，就是沙子夾在水中順流而下，當(dāng)水急時(shí)當(dāng)然不會(huì)沉甸，但到了入?？跁r(shí) ，水的流速就降低了，沙子本身的重力超過(guò)了水的沖力自然沉甸了，久而久之就形成沙洲了。
長(zhǎng)江的沖擊而成

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3、沙洲是怎樣形成沙洲形成的原因是水流、波浪堆積作用。
沙洲是河流中的心灘、江心洲、湖濱、海濱附近形成的沙灘的總稱(chēng) 。是水流、波浪堆積作用形成的堆積地貌。
在海商海事法律中，通常指在河口處形成的沙堆，這些沙堆經(jīng)常限制某些種類(lèi)的船舶，使之不能到達(dá)上游目的地。
在許多情況下，船舶只得卸載，即將一部分貨物卸到駁船或小船上才能通過(guò)沙洲完成航行。同樣，在上游港口裝貨的船舶只能裝一部分貨物，其他貨物等船舶通過(guò)沙洲后再裝上船。
在沙洲的形成過(guò)程中，決定的因素是風(fēng)和波浪，起到控制作用。暴風(fēng)浪將近岸較深的海水沖開(kāi)，在海底的沙中挖出一條槽溝，造成在近岸的海底沉積成一條低的海底沙洲，與海岸相平行，當(dāng)這條沙洲不斷升高，高出水面時(shí)，就形成了一條沙丘，這是一條直接受風(fēng)影響的沙丘。海底面以5－10度角與沙洲及繼而形成的沙丘相連。沙洲之間是分離而不連續(xù)的，以后逐漸結(jié)合成一條連續(xù)的沙丘。沙丘與海岸之間的水域就形成了一個(gè)淺的瀉湖（LAGOON）或海灣。
自古以來(lái)，長(zhǎng)江從上游帶來(lái)大量泥沙，到下游江面開(kāi)闊處，流速減慢，泥沙在這里沉積，漸漸形成一塊塊沙洲。
南非大部分河口都不適合作為港埠,這是由于多年來(lái)大型沙洲形成的阻滯所致。沙洲是由海浪、潮汐、南非多數(shù)河流陡斜帶來(lái)周期性的沉積物形成。崇明島是由長(zhǎng)江下泄的大量泥沙在河海交互作用下,不斷沉積而形成的。長(zhǎng)江流域下泄的大量泥沙,在長(zhǎng)江入?？谔?由于…崇明島就是在無(wú)數(shù)沙洲的形成演變過(guò)程中逐漸發(fā)育而成的。

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4、黃河河口地段多沙洲的自然原因黃河水的含沙量巨大；
河口地段地勢(shì)地平,加上海水對(duì)河水的頂托作用,黃河水流速降低,大量的泥沙淤積；
還有,就是河口地帶海水潮汐（或者潮流）的侵蝕作用較弱.
泥沙淤積量大于侵蝕量,就會(huì)形成沙洲.

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5、黃河入?？诘纳持奘且?yàn)楹铀魉倏旌铀畮е嗌巢粩鄾_刷形成對(duì)…這是不對(duì)的。
【黃河入?？诘纳持拗饕纬稍?黃河入?？谀嗌吵练e的原因是什么】由于上游植被的破壞加之黃土高原土質(zhì)疏松,造成上游的水土流失。從上游的攜帶的大量泥沙,到下游以后由于流速減慢而大量沉下。
黃河入海口（The Yellow River into the sea），位于山東省東營(yíng)市墾利區(qū)黃河口鎮(zhèn)境內(nèi)，地處渤海與萊州灣的交匯處，1855年黃河決口改道而成。
黃河入?？诘挠俜e—延伸—擺動(dòng)，入海流路相應(yīng)改道變遷。黃河河口入海流路，是1976年人工改道后經(jīng)清水溝淤積塑造的新河道，利津以下為黃河河口段，是一個(gè)弱潮陸相河口。