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1、為什么火車要在軌道上行駛?全國(guó)的鐵路網(wǎng)，好像讓我們實(shí)現(xiàn)了瞬移的魔法
摘　要：火車在軌道上行駛，主要是為了減少輪子滾動(dòng)的阻力，提高火車的速度。此外，火車非常沉重，一般的路面無法承受火車行駛的壓力，而軌道下架設(shè)枕木，枕木下墊有厚厚的一層石子，就把火車車輪對(duì)地基的壓力，通過鐵軌、枕木、石子分散到很大的面積上，使單位路面受到的壓力大大減小，這樣就既保護(hù)了地面，又保證火車能安全、通暢行駛。

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2、火車為什么要在鐵軌上行駛呢火車的車身和車輪都是用鋼鐵做成的，一列火車常常掛著10多節(jié)車廂，上面還載有很多旅客和沉重的貨物，所以整列火車是相當(dāng)重的。
如果一列火車在柏油馬路上奔跑，它不僅能把路面壓碎，還會(huì)陷到地里去，就算火車能跑起來，由于慣性大，不能說停就停，再加上路面上不斷有行人和車輛出現(xiàn)，那該有多危險(xiǎn)呀！
為火車鋪設(shè)鐵軌，不但可以把火車的重量分散到路基上，還可以引導(dǎo)火車前進(jìn)的方向。
而且，火車的車輪和鐵軌都是鋼制的，它們的接觸面積?。?這樣能夠使摩擦力大大減??，磦蝤能提高圾仚n男惺凰俁?。因此火車要在鐵軌上行駛。

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3、火車為什么必須在鋼軌上行駛?火車要在光滑的軌道上行駛是為了更省力。在100多年前，蒸汽機(jī)發(fā)明后，就出現(xiàn)了用鋼鐵做的軌道，火車輪子滾動(dòng)的阻力大大降低了。另外，火車非常重，如果讓火車像汽車那樣行駛，一般的路面都難以承受那樣的壓力。鋼軌下架設(shè)枕木就降低了火車對(duì)地基的壓強(qiáng) 。

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4、火車為什么必須在鐵軌上行駛?全國(guó)的鐵路網(wǎng)，好像讓我們實(shí)現(xiàn)了瞬移的魔法
因?yàn)橹?一列火車幾千噸,公路吃不消的.火車鐵軌承受的壓強(qiáng)是由枕木通過道渣均勻地分布到道床上的.(增加了面積,減低了壓強(qiáng))
因?yàn)榭?火車的車輪與鐵軌之間的摩擦力小，提高了速度.
還有一些因素,如有了鋼軌,可通過軌道的傾斜和輪緣的斜面,讓火車拐過彎來.再有軌道減少了占地面積.
諸多因素使得火車必須走在鐵軌上.

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5、火車為什么要在軌道上走。因?yàn)榛疖囀窃阼F路軌道上行駛的車輛。
火車運(yùn)行原理是：
火車的轉(zhuǎn)向架卡在軌道上沿著軌道行駛，轉(zhuǎn)彎時(shí)轉(zhuǎn)向架轉(zhuǎn)動(dòng)，讓火車沿著軌道繼續(xù)行駛。轉(zhuǎn)彎時(shí)外軌高于內(nèi)軌。
鐵軌能提供極光滑及堅(jiān)硬的媒介讓列車車輪在上面以最小的摩擦力滾動(dòng)，使這上面的人感到更舒適，而且它還能節(jié)省能量。如果配置得當(dāng)，鐵路運(yùn)輸可以比路面運(yùn)輸運(yùn)載同一重量物時(shí)節(jié)省五至七成能量。而且，鐵軌能平均分散列車的重量，使列車的載重能力大大提高。
中國(guó)發(fā)展史：
19世紀(jì)，中國(guó)繼日本及印度之后成為第三個(gè)修建鐵路的亞洲國(guó)家。1875年，英國(guó)在上海鋪設(shè)了14.5公里長(zhǎng)的吳淞鐵路，成為中國(guó)第一條營(yíng)運(yùn)鐵路。第一次見到火車的中國(guó)人對(duì)這一新興事物充滿恐懼。盡管如此，受“師夷長(zhǎng)技以治夷”思想影響的“洋務(wù)派”清政府官員還是被迫接受了修建鐵路，于1881年建造了第一條清政府主張興建的官辦鐵路：唐胥鐵路。
中國(guó)第一輛火車是當(dāng)時(shí)唐胥鐵路總工程師的夫人仿照英國(guó)著名的蒸汽機(jī)車“火箭號(hào)”而造成的，并把它命名為“中國(guó)火箭號(hào)” 。因?yàn)橹袊?guó)工人在機(jī)車兩側(cè)各刻一條龍，于是把它叫做“龍?zhí)枴睓C(jī)車。
八國(guó)聯(lián)軍入侵之后，國(guó)內(nèi)要求保衛(wèi)路權(quán)、自修鐵路的呼聲越來越大，清政府終于決定自行興建第一條完全由中國(guó)人自行設(shè)計(jì)施工的鐵路——京張鐵路。該鐵路由鐵路工程專家詹天佑主持設(shè)計(jì)建造。作為京張鐵路總工程師，詹天佑創(chuàng)造性地運(yùn)用了“人”字型鐵路，使火車能在山區(qū)陡坡通行。
來源：百度百科-鐵路
來源：百度百科-火車
全國(guó)的鐵路網(wǎng) ，好像讓我們實(shí)現(xiàn)了瞬移的魔法
火車重，軌道及枕木可以分擔(dān)重量不至于把地基壓壞。
火車快，沿著軌道行駛與其他交通工具和人互不干擾。
【火車為什么要在軌道行駛,為什么火車要在軌道上行駛？】火車輪子和軌道的形狀配合，也盡可能增加了火車行駛速度和穩(wěn)定性