手自一體的車其實說白了就是自動擋，只不過多了一個可以干預換檔時機的機制，可以人為的干預什么時候升檔，什么時候降檔，但是一般的手自一體的車，除非是超跑，一般手動換檔的體驗都比較差，有操作上的延遲，完全沒有開手動擋那種快感 。
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所以一般我們絕大多數情況下，都是拉到D檔就一腳油門走到底，基本上沒有用過手自一體里面的手動擋，那么什么極端的情況下需要用到手自一體的手動擋呢？
1.緊急超車 有時候在雙車道的過道上 ， 超車需要借用對向車道 ， 超車的時候如果一腳油門下去 ， 變速箱沒有降檔的話 ， 動力釋放不出來 ， 對向車道來車就比較危險，這個時候需要手動連撥兩三下，降到合適的檔位上，讓轉速拉起來，才有充足的動力超車 。
2.長距離下坡 長距離下坡的時候，如果只用D檔，那就只有通過剎車來減速，時間一久剎車片就會熱衰竭，降低剎車作用 ， 甚至剎車失靈 。如果這個時候撥到手動擋這邊 ， 就可以像開手動擋那樣，通過發動機來制動，把動能轉化成發動機里面的熱能，再通過水箱散熱，比直接用剎車要安全得多 。
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3.爬陡坡 爬陡坡的時候如果掛在D檔 ， 速度起來了有合適變速箱邏輯會升檔 ， 升檔意味著動力會下降 ， 在坡道上會造成動力不足，這個時候應該用手動模式，將檔位固定在低檔位，就可以讓引擎動力發揮出來 ， 順利上坡 。
總而言之，手自一體變速箱的噱頭功效比實際用途要大，在宣傳的時候一般都會將手自一體標注出來，但是在實際使用中需要用到的地方還是比較少的，不過有總勝過沒有，在一些極端的條件下 ， 可能手自一體就發揮了很大的作用了 。
【手自一體車怎么啟動是正確的 手自一體的車怎么開省油】
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