每次提到奧迪A8都有很多話題，有不少朋友看到配置參數都心動了吧？繼續上期的話題，這款車開起來怎么樣？
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我們都知道這款車以動力、舒適性、配置、外觀等優點受到車友的好評，作為一款豪車，各方面都不會差 。至于缺點也會被無限放大，孰好孰壞沒法討論 。
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關于這車開起來怎么樣？一兩個人的試車點評根本沒有任何參考價值，還是讓各位車主親自點評更好 。下面就來看看車主是如何看待這款車的？
外觀點評
2022款A8L 50 TFSIquttro舒適型典藏版車主：外觀很高級，車頭的部分設計也比較有商務氣息，造型算是比較低調的 。
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2022款A8L 50 TFSI quattro舒適型典藏版車主：家族式的外觀風格，不高調 ， 但絕對有氣場，側面的感覺很修長 ， 尾部的貫穿式尾燈現在也很流行，辨識度蠻高的 。
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2021款A8L 55 TFSI quattro豪華型車主：矩陣式大燈以及OLED尾燈很帥氣，也喜歡A8低調內斂的外觀 。車身很大，說是大一號的A6也沒錯，確實蠻像的 ， 平常人一眼還真看不出來是A8，就像七系跟五系 ， 從前臉看也很相似 。20寸的輪轂也蠻好了, 。
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動力點評
2022款A8L 60 TFSI quattro貴型典藏版車主：v8的動力還行吧，下次換車還得是奧迪 ， 跑高速隨便搭一腳油200往上了 。
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2022款A8L 50 TFSI quattro舒適型典藏版車主：加速沒有壓力，動力隨叫隨到，雖然是50低功率版本，日常駕駛，超車足夠 ， 換擋絲滑，八檔變速箱換擋還是非常平順的 。
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2021款A8L 55 TFSI quattro豪華型車主：動力夠用，340p馬力了，又不飆車，之前考慮過50豪華，因為286p馬力擔心不夠，買了55豪華 。
操控點評
2022款A8L 50 TFSI qutro舒適型典藏版車主：這么大的塊頭開起來難免會笨重，尤其是轉彎半徑大 ， 不過高速上跑真的很穩，過彎也沒有任何側傾 。
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2021款A8L 55 TFSI quattro豪華型車主：方向盤輕便，一直開的都是奧迪 ， 也都很習慣了 。買的是55高功率的，340p足夠日常使用，高速s檔跑了下，Q5發飄的速度A8依然穩穩的，自動啟停每次開車都關掉，那玩意真影響舒適性，自動泊車不愿意使用，不放心 。
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2021款A8L 50 TFSI qutto舒適型車主：方向盤虛位比寶馬大，開慣了瑪的人可能會有點不習慣 。但是在彎道上的表現我認為四驅的A8會帶給人更強的安全感，以前開的5系在山道拐彎時會有漂移的現象，我認為奧迪的操控性強于寶馬 。但是駕乘感受差點意思 。剎車相比寶馬有點偏軟 ， 卻比酷路澤的硬多了 。
【奧迪A8體驗怎么樣不好說 奧迪a8怎么樣優點缺點】
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舒適性點評：
2022款A8L 50 TFSI quattro舒適型典藏版車主：懸架的調教很不錯，前后的懸架的避震效果都很好，特別是坐在后排的時候 ， 基本上感覺不到特別大的震動感 。過減速帶的時候都是非常輕柔 。座椅包裹感非常強，各種功能也很齊全，但稍微有點硬 ， 填充物不夠柔軟 。音響的效果蠻贊的，隔音做得也很棒 。
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2021款A8L 50 TFSI quattro舒適型車主：車內自帶pm2.5過濾裝置、香氛 。座椅舒適度完全夠了,但是同級別趕不上奔馳寶馬，后排有點窄 ， 且沒有腿拖 。車內噪音控制優秀 ， 懸架減震效果優秀 ，能夠過濾掉很多地面細小的振動 。
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結語
至于配置、內飾、空間完全是仁者見仁智者見智 ， 不展示了，上期重點說過 。動力和駕駛體驗總的來說非常棒，至少同級別還算不錯 。外觀越低調越耐看，看個人喜好了 。性價比大家應該都看明白了，喜歡就是試試車 ， 不行的話還有奔馳和寶馬 。
