保時捷911 gt3的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架 。其實保時捷911系列車型使用的前懸架并不是普通的麥弗遜懸架，而是基于麥弗遜懸架改進而來的雙球節懸架 。
雙球節懸架很多汽車都在使用 ， 寶馬，奔馳，特斯拉等都在使用這種懸架 。
雙球節懸架是將麥弗遜懸架的L型控制臂變成了兩個連桿 ， 這樣懸架與羊角就有兩個連接點了 。
雙球節懸架可以抑制車身的側傾幅度，并且可以提高轉向的精準性 。
多連桿懸架是基于雙叉臂懸架改進而來的 。
【保時捷911 Carrera RS 3.8 保時捷911】雙叉臂懸架是一種結構復雜的獨立懸架，這種懸架是由上下兩個叉臂組成的，并且上下兩個叉臂之間還有一個連桿 。
多連桿懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨的連桿 。
多連桿懸架可以提高車輪的貼地性能，這樣可以提高車輪的抓地力 ， 抓地力提高了，車子的操控性和速度都會提高 。
保時捷911系列車型使用的是水平對置發動機，這種發動機的重心是比較低的，使用這種發動機可以降低汽車的重心，這樣可以提高車子的操控性 。
汽車的重心降低了還可以提高過彎速度 。
