這兩款車的馬力不同，并且車身的空氣動力學設計也是不同的 。488的發動機有670馬力和760牛米的最大扭矩 ， 488pista的發動機擁有720馬力和770牛米的最大扭矩 。并且488 pista的車頭部位經過了一些特殊設計，所以pista要比普通488的下壓力更大 。
488pista和488使用的發動機都是3.9升雙渦輪增壓v8發動機，但是488pista的發動機是升級過的 ， 這款車的發動機升級了排氣系統，曲軸，連桿，活塞等 。
488pista擁有更強的動力，488pista的3.9升雙渦輪增壓發動機可以在8000轉每分鐘時輸出最大功率，可以在3000轉每分鐘時輸出最大扭矩 。
這款發動機搭載了缸內直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體 。
與這款發動機匹配的是7速雙離合變速箱 。
法拉利的雙離合變速箱使用了一些f1賽車的技術 ， 這樣可以提高雙離合變速箱的換擋速度 。
488pista和488的前懸架都使用了雙叉臂獨立懸架，后懸架都使用了多連桿獨立懸架 。
雙叉臂懸架和多連桿懸架都是比較常見的獨立懸架，多連桿懸架是基于雙叉臂懸架改進而來的 。
【488與488pista有什么不同】多連桿懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨的連桿 。
