機油SAE和SN哪個好
機油SAE和SN是兩種不一樣的定義，中間是不能開展比較的 。SN是歸屬于API質量等級中的一個等級，而API質量等級和SAE粘度級別是考量歸類機油的規范 。因而機油SAE和SN等級中間是沒有什么差別可談，通常是必須 這兩個主要參數一起來評定機油的質量、性能等 。
機油SAE是機油的一種歸類方法，代表成品油的粘度級別，在其中，歸屬于夏天機油的有5種，冬天機油的有6種，冬夏天通用性的有16種 。
1. 夏天機油：20、30、40、50、60，數據越大，表明高溫粘度越大，高溫維護性能越好，密閉性越好 。
2. 冬天機油：0W、5W、10W、15W、20W、25W，數據越小，代表超低溫流通性越好，冷啟性能越強，可可用的氣溫越低 。
3. 冬夏天通用性：5W20、5W30、5W40、5W50、10W20、10W30、10W40、10W50、15W30、15W40、15W50、20W20、20W30、20W40、20W50 。
機油SN是燃油車專用型的一種質量等級，API質量等級將機油分成兩大系列產品 ， 為S系列產品和C系列產品，S系列產品是燃油車專用型的機油，現階段有SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN、SP，而C系列產品是柴油汽車專用型的，有CA、CB、CC、CD、CE、CF-4、CG-4、CH-4、CI-4 。
不論是燃油車機油或是柴油汽車機油，質量等級型號中，依照英文字母的順序排列，后邊的機油性能、成品油等各領域會好于前邊的機油 。
買車人們在挑選機油時，要依據自身車子的具體情況、駕駛人員自然環境、車子維修手冊等開展整體考慮到 ， 挑選適宜的API質量等級及其SAE粘度級別，那樣能更快的充分發揮汽車發動機的功效及其更快的維護汽車發動機 。
夏天胎壓多少正常合適
【suv夏天胎壓多少正常合適 夏天胎壓多少正常合適】夏季胎壓在2.3-2.5bar中間為沒問題的 ， 但是，實際的必須依據生產商最佳值來決策 。因為熱漲冷縮的基本原理，夏季的胎壓應保證在規范胎壓的下限 。假如夏季將汽車停到陽光底下得話 ， 胎壓應在規范胎壓的根基上再降個0.1bar，以防因高溫而出現炸胎的狀況 。
而夏季胎壓為2.5得話，算不上太高 。但是，因為夏天環境溫度較高，提議最好是低一些 。否則胎壓過高卻會造成 輪胎的剛度擴大，促使輪胎的形變和總面積減少 ， 進而加快胎面中間損壞，促使輪胎的應用時間減少；并且胎壓過高還會促使輪胎發硬，減少搭乘的舒適度 。
值得一提的是，輪胎的耐扎特性還會降低 。假如碰到地面的鋼釘、夾層玻璃等銳利物件時，比較非常容易就扎進胎內，會促使輪胎造成內裂和工程爆破，進而導致輪胎爆胎 。
此外 ， 汽車胎壓除開受時節的危害以外，還得到了許多要素的危害 。
行車的實時路況：顛幅比較大的道路能夠適度依照汽車輪胎輪胎氣壓標準降低胎壓0.2bar 。跑快速遠途時還可以適度依照汽車輪胎輪胎氣壓標準下限調高胎壓0.2bar 。
胎壓精確測量的自然環境：熱胎與冷胎的胎壓值是不一樣的 ， 二者相距約0.3bar 。一般生產商所建議的胎壓值指的是冷胎情況下的檢測值 。
車子的荷載狀況：半載，按汽車輪胎標準氣壓規范下限；載滿，按汽車輪胎標準氣壓規范限制 。
胎壓針對輪胎的使用期限及行車安全性起著特別大的功效 ， 因此 一定要定期維護胎壓 。尤其是跑快速或跑遠途時，更需要認真仔細胎壓，以防對出行安全導致危害 。
