手動擋的各個擋位啥意思
大多數手動齒輪包括1檔、2檔、3檔、4檔、5檔和R檔 。1檔到5檔基本都是前進檔，R檔是倒檔 。
一檔:是起步檔 。因此，當汽車怠速時，它需要以1檔起步 。1檔對應的速度范圍為0公里~ 15公里 。上坡時，還必須借助發動機的牽引力，用一檔來調節速度 。
第二檔:基本上第一檔掛了，步驟完成后，第二檔就可以掛了 。速度范圍為10公里~ 25公里 。
三檔:掛完二檔后 ， 再用少許油掛三檔即可 。當三檔接合時，汽車開始以正常速度行駛 。速度范圍為20公里~ 45公里 。
四檔:大部分人在城市道路上行駛，四檔是最高擋 。射程:40公里~ 60公里 。
五檔:當車速達到要求速度時，可以掛入五檔 ， 保持高速行駛 。續航里程:60公里可以掛五檔 。
隨著科技的發展，現在的手動擋已經不固定了 。過去只有5個定擋和1個倒擋 。目前手動擋有很多6擋，R擋只能壓下掛起來 。這里只解釋絕大多數手動齒輪 。
大多數的手動擋 ， 一擋在左上，二擋在左下，三擋在中間的上部，四擋在中間的下部 ， 五擋在右上，R擋在右下 。中間地方位置為空擋，也就是平時停車或等紅燈時要掛的擋 。R擋為倒擋，需要倒車的時候，掛R擋就能了 。剩下的1~5擋 ， 是按著速度的從低到高，有同比應的速度區間 。舉個例子，假如擋位是在5擋上，但是車速到了20KM/h 。此時由于車速與擋位的不匹配 ， 就會影響到熄火 。手動擋等紅綠燈快停車時要換一檔嗎
在紅綠燈前手動駕駛，邊肖覺得這和正常駕駛時的減速操作沒什么區別 。唯一不同的是，汽車需要在紅綠燈前完全停下來，這意味著你需要逐漸從高擋換到低擋，必要時甚至換到一擋 。
那么手動擋在紅綠燈前快停車時，真的需要掛1檔嗎？邊肖認為降檔減速絕對沒必要掛一檔，有背知識點的味道 。我們可以先逆向思考 ， 即一檔從起步到二檔的作用是什么？
開始！
1檔的功能只是起步 ， 除了一些特殊情況下需要拉的東西，1檔是起步檔 。
我們正常起步后，當車速超過10km/h時(有些車或者司機可能會低一點)，我們可以換到2檔 ， 因為即使這個時候把車速拉高，換到1檔也很難幫你提速，除了發動機發出尖叫聲 。
搞清楚1擋的作用后，我們再來看減至低速后是否需要掛1擋？如果速度超過10km/h ， 可以掛到2檔，也就是說減速到1檔的速度范圍只有10km/h以下，這個速度對于車來說已經非常非常低了 ， 如果減速的話，就可以正常行走了 。且不說這個速度好不好 ， 就是要強制離合器進入一檔 。即使你能把它掛入一檔，恐怕也是發動機的巨大轟鳴聲來迎接你 。
因此，雖然在紅綠燈前降檔減速是非常正確的 ， 但是邊肖認為2檔降檔減速的極限已經足夠了 。如果較低，我們會直接掛“空”檔 ， 配合剎車 。
當然也有人喜歡用“離合 剎車”的操作組合，駕校的100米減速操作也是這樣教的，所以這個方法肯定沒錯，但其實和空擋沒什么區別，邊肖感覺挺累的 。
因為停車前的速度已經很低了，踩離合和接合空擋的本質是一樣的，為什么不直接接合空擋，讓左腳休息一下呢？而且，如果左腳踩在離合器上，右腳踩在剎車上，那么如果你的注意力稍微分散 ， 如果你的動作不到位，發動機可能會熄火 。與其這樣，不如掛個空擋，我們直接注意剎車就行了 。
綜上所述，我們應該認真學習駕校所教的能讓你通過考試，給你開車帶來安全的知識 。但現實中知識的應用需要靈活 ， 在紅綠燈處停車直接掛“空擋”，沒那么復雜 。
【手動擋擋位是什么意思 手動擋的各個擋位啥意思】最后提醒一下 ， 本文中提到的換擋空擋位和滑動空擋位性質不同 。邊肖不提倡正常駕駛時換擋空擋位，這是一種危險的做法，不要曲解 。
