榮威i5約會率性女神在小樹林
牛仔外套、棒球帽、t恤和條紋裙，與之前的“緋紅女巫”相比 ， 藍藍在被“打傷”后顯得更加隨性，這與電藍i5不謀而合 。小時候，大人和老師經常教導我們不要以貌取人，但誰也沒想到“面子就是正義”會成為現代社會的一句俗語 ， 不僅是對人，對車也是如此 。榮威作為SAIC的年輕力量，敢于嘗試一直是他們的強項，他們足夠精準的迎合了現在年輕人的口味 。延續榮威家族式的前臉 ， 輔以鋼琴漆的黑色條紋 ， 這款本該平易近人的家用車顯得有些不那么“友好” 。同樣的 ， 全LED遠近光燈突然有點猙獰 。但不要被它的氣勢所壓制 。“既然我們想控制它，我們只能比它更兇猛 ， ”藍藍用眼睛告訴我們 。從前翼子板到后翼子板的腰線，自下而上的節奏有意無意地展現了i5的運動與青春 。如果說全黑輪轂是前中網的延續，那么四個米其林PS4輪胎就是真正的運動車型 。畢竟性能車上的常客如今出現在10萬級家用車上，榮威對i5的厚望更是不言而喻 。取消車尾傳統logo，用字母作為對一批豪華品牌的致敬 ， 簡單明了一目了然 。藍藍對汽車了解不多，感覺沒有Logo有點違和感 。誠然，作為一種交通工具或品味和生活方式的象征，各大汽車品牌也在設計方面尋找自己獨特且可識別的家族設計 。他們面前的榮威i5和大眼睛大豬鼻的寶馬一模一樣，讓消費者不再通過品牌標識來識別，而是更加關注產品本身 。但是藍藍說i5的尾燈有特斯拉的魅力，我只能用美的事物的相似性來解釋 。藍藍認為，i5雖然依然延續了榮威家族的整體設計，但作為入門級家用車，其對年輕人的理解、對豪華品牌的尊重以及對細節的處理都讓人印象深刻 。更何況，藍藍的穿搭和它還挺搭的 ， 我們可以親切地稱它為“藍”朋友！榮威i6 PLUS值得入手嗎
榮威iPLUS自吸版可以考慮 ， 增壓版不建議選擇榮威在自主品牌中的知名度排在第一陣營，產品質量只能排在第二陣營 。其量產車的質量控制水平不夠高，使用的動力傳動系統與一線自主品牌存在差距 。但是 ， 問題主要集中在Turbo版本上 。我們來看看榮威i6的水平 。第一節:無憂自吸版(NA)——高面值體現競爭力榮威i6 is版指導價8.98 ~ 11.48萬，價格明顯高很多 ， 所以這款車官方降了2萬 。價格調整后，自動版的起步價才8萬出頭 。在這個價格區間，i6有一定的性價比 。由于車身尺寸為4671*1835*1464，軸距為2715mm，作為A 轎跑空表現出色；同時i6的設計也很精致 。雖然價格不高，但良好的漆面效果結合鍍鉻中網并沒有讓這款車看起來廉價，甚至還有些商務氣質 。動力i6方面，1.6L發動機還算不錯，最大功率92kw(125馬力)，最大扭矩158N·m ， 動力儲備還是可以滿足代步的需要，百公里加速12秒左右也是這類車的正常水平 。與i6同尺寸的朗逸寶來動力更差，被動安全防護水平始終高于這款國產車 。榮威i6的變速箱是一臺普通的5MT手動和CVT無級變速箱，換擋感受相當滿意，品質表現在同類型機器中也不低 。【榮威i5約會率性女神在小樹林】第二節:擔心渦輪增壓)-變速箱不理想 。t版榮威i6的指導價為11.98 ~ 13.98萬 ， 官方也下調了2萬元 。這個版本配備的發動機還不錯 。型號為15E4E 1.5TSAIC制造的反向通用LFV發動機 。該機采用缸內直噴技術，總能提高發動機熱效率 。15E4E的最大功率為124kw(169馬力) ， 最大扭矩為250N·m(1700 ~ 4300 rpm) 。駕駛這款1320KG的車可以達到7秒的破紀錄，駕駛樂趣還是足夠的——但不建議選擇 。T版匹配的自動變速箱是干式七速雙離合，是SAIC和通用聯合開發的SH25D7車型 。雙離合器變速箱由兩套執行離合器控制，以控制兩個輸出軸 。換擋時，兩套離合器同步半聯動，以準同步狀態換擋 。高級換擋模式可以縮短換擋時間(提升性能)，但高頻換擋總是會快速磨損離合器摩擦片，同時磨損帶來的高溫會加速離合器的損壞 。此外，由于低速時復雜的換檔動作，受挫的概率非常高 。這臺機器的故障率太高，在i6主要推增壓版的階段無法統計 ， 所以不建議考慮T版榮威i6 。與T版榮威i6同價位的車可以考慮比亞迪秦Pro或者長安逸動 。在這兩款車性能和油耗相當的前提下，變速箱采用濕式雙離合 。濕式離合器的概念是指離合器具有傳動油的流動潤滑和散熱作用 ， 耐久性和穩定性接近at，與干式雙離合不在同一水平 。至于其他榮威MG大同同級別的車，如果雙離合變速箱是七擋 ， 自然是同樣的干式，只有六擋是SH36D6型的濕式雙離合，所以在選擇這些品牌的時候要注意這一點 ， 以供參考 。內容:天河MCN頭條號
