1、首先是換擋技巧方面，有的人看發動機轉速換擋 ， 有的人看車速換擋，這兩種都可以 ， 但自己要找到最佳換擋時機 。想開車溫柔些可以早一點換擋，開車猛一點動力好一點，可以推遲一下換擋 。換擋早有最低要求，也就是發動機的動力要能發揮出來，不能說換上擋之后，發動機動力很弱了，踩油門轉速提升很慢，車速沒有太大變化 ， 這屬于換擋過早 。掛上高擋之后，踩油門時發動機轉速能有迅速響應，車速要有明顯提升才可以 ， 一般發動機轉速2000轉左右換擋是比較合理的，動力比較強 ， 最低不能低于1700轉換擋 。
2、超車或者動力不足時要降擋 。因為變速箱的動力來自發動機，所以必須要讓發動機的動力發揮出來，變速箱才能獲得更好的動力 。擋位高，發動機就需要很大的力才能帶的動，因發動機動力有限，所以在高擋位上需要發動機快速旋轉時它的響應性就會變差 ， 轉不動 。因此就要降低擋位，給發動機減輕負擔，讓它的轉速迅速提升 。雖然擋位低了，但發動機的轉速提升了，因此車速也就加快了，也更有勁了 。不管超車還是爬坡都能有足夠的動力 。
3、下大坡或者停車時會利用發動機制動 。下比較長或者比較大的坡 ， 比如進入地下車庫，高速上幾公里大大下坡，都應該掛入一個低速擋 ， 利用發動機的反拖制動來控制車速，不應該全靠剎車控制 。進入地下車庫比較常見，應當掛入一擋，離合完全松開，再用剎車控制車速，到了坡底的時候，再隨時準備踩離合，以防熄火 。不能掛空擋或者掛一擋踩著離合下去，只用剎車控制車速 。在坡道上停車的時候，熄火拉手剎后應當再掛入一擋，也是利用了發動機的運轉阻力幫助制動 ， 提高安全性 。
4、低速行駛的時候離合和剎車同時使用，不能只靠剎車控制車速 。踩下離合能切斷發動機到變速箱的動力，低速蠕行的時候半離合最容易控制車速，也不會熄火 。如果離合全部松開用剎車控制車速，首先可能不小心會熄火，其次發動機會一直憋著一股勁無法發揮出來，使燃燒不完全，浪費燃油增加積碳 。
【如何駕馭手動擋的車 怎么駕駛手動擋汽車】5、關于離合的使用 。半離合狀態下油門不要加的太大，正常行駛時左腳不要放在離合器踏板上，要放在旁邊地板上休息 。這么做是在保護離合器片，半離合狀態下離合器片磨損最嚴重，如果發動機轉速太高，會加速磨損 。換擋的時候離合器一定要踩到底再換，不然會出現打齒現象，嚴重的話會損壞變速箱齒輪 。
