本田多少歷史
1946年，全球經濟一片蕭條 ， 日本仍是一片混亂 。本田的創始人本田宗一郎就是在這樣極其困難的情況下，在濱松創辦了本田技術研究所 。本田和世界上很多汽車廠商一樣 ， 為了符合國情，解決技術問題，在公司成立的最初幾年專注于生產摩托車，或者說 ， 本田不想和當時風頭正勁的豐田對抗 。嚴格來說，本田生產的第一輛不是摩托車，而是帶輔助動力的自行車 。與普通自行車不同 ， 它配備了本田的二沖程發動機 。1948年，經過兩年的努力 。本田終于推出了第一款輔助動力自行車 。這款“車”的名字叫Type A，二沖程排量50cc，堪稱本田的開山之作 。1949年，它跟隨前一年的步伐 。在model A的基礎上，本田推出了第一款真正屬于自己的摩托車 。它的字名頗有深意叫Dream D ， Dream這個字也是本田人推崇至今的“夢想與青春”口號 。1950年，憑借夢幻D的出色表現，本田在東京設立了銷售分公司 ， 邁出了對外擴張的第一步 。1951年，“夢”系列繼續推出 。夢想有了進展 。本田今年生產的夢想E摩托車首次采用四沖程氣缸技術，排氣量達到146cc 。1952年，總部遷至東京 。從1946年本田成立到1962年的十幾年間，本田的汽車產業一直是空白色板塊 。相比后來的競爭對手在汽車領域取得的巨大成就 。當然是本田人癢了 。其實本田早些年就開始研究汽車了，但是直到1963年，本田值得放鞭炮的那一天才到來！這一年一口氣推出了兩款車，分別是全跑車S500和微型面包車T360 。此后，本田的汽車業務一帆風順 。1968年，N系列的N360和N600轎車首次推出 。隨后的三年里，N360擊敗了當時的老大哥豐田，獲得了國內銷量三連冠 。同時，這兩款車標志著本田開始出口的賽道 。1971年，第一代小型車Life閃亮登場 。1972年 ， 本田為今天的好成績立下了汗馬功勞 。讓世界欣喜若狂的是第一代思域 。是——思域把車廠推向了另一個高峰 。1976年 ， 本田汽車第二功臣 ， 國產本田唯一擁有的豪華房車第一代雅閣 。剛推出的時候是真正的跑車 。后來因為車廠發展需要 ， 雅閣從球場退役 ， 披上豪華外衣，變身為一輛稱職的“老板”座駕 。同年，思域大獲成功，累計產銷量100萬輛 。1978年，第一代Prelude上市 。其生命周期長達21年，是日本頗具影響力的中型車 。1981年，我第一次看到第一代城市，一輛經濟型轎車 。與Prelude相比，它的生命周期略短，已經努力了12年 。1985年推出第一代Integra、Legend和Today，分別針對不同領域開發 。Integra的表現尤為突出，至今沒有一款車打破了它“那之王”的美譽 。1990年，豐田Supra，日產300ZX等 。被其他人掩蓋了 。他們被稱為日本國寶超跑，第一代NSX誕生了 。1994年 ， 銷售業績不錯的第一代奧德賽上市 。1999年，作為第一代S500的直接作品，S2000的推出立刻掀起了車壇 。2003年 ， 本田在全球共生產和銷售了5000萬輛汽車 。2008年8月 ， 本田超越克萊斯勒，位列美國車企銷量榜第四 。1-8月，本田在美累計銷量為1，083 ， 957輛，領先克萊斯勒7，787輛 。2008年12月 ， 本田在12月5日舉行的新聞發布會上宣布“我們決定退出所有F1比賽，2008年是我們參加的最后一個賽季” 。本田的管理方法非常靈活 。本田雅閣和思域歷年被用戶評為最好最受歡迎的車 。在歐洲，本田也在英國設立了分公司 。本田已經生產了大約300萬輛汽車 。1948年以生產自行車助力發動機起家的本田，一直以“夢想”為驅動力，不斷以“商品”的形式為個人和社會提供更廣泛的移動文化 。“尊重個性”和重視每個人的個性的理念，使本田形成了尊重員工創造力、自由和開放的企業文化 。現在，本田已經發展成為在小型通用發動機、踏板摩托車甚至跑車等多個領域擁有原創技術的企業，并不斷開發生產新產品 。自成立以來，本田一直以“讓全世界的顧客滿意”為理念發展自己的業務 。本著“如何讓當地客戶滿意”的宗旨，我們不僅建立了廣泛的銷售服務網絡來提供當地的商品和服務，還建立了一整套當地生產和新產品研發的體系 。目前，除日本外，本田在全球29個國家擁有120多個生產基地，通過摩托車、汽車和通用產品，每年光顧1700多萬客戶 。同時，本田積極履行作為企業公民的社會義務 ， 積極探索環保和安全的解決方案 。當今 ， 全球環境問題日益突出 。本田在產品研發、生產和銷售等各種企業活動中努力解決空氣污染、減少CO2排放、有效利用資源和能源，并采取了一系列措施實現清潔產品排放、降低燃料消耗和實現生產線的“綠色工廠”，從而為減少對全球環境的影響做出積極貢獻 。作為移動文化的制造商，本田不僅考慮乘客的安全，也考慮行人的安全，致力于生產安全性更高的產品 。同時積極參與安全駕駛普及等解決交通系統問題的各種活動，為建設更加豐富的移動文化社會而不懈努力 。本田技術研究所是當今日本乃至世界汽車工業的領導者 。在日本商界，本田是科技和活力的代名詞 ， 也是日本大學生畢業后向往的就業目標 。本田多少年歷史了
本田成立于1948年9月 。本田汽車公司名為“本田技術研究產業有限公司” 。這個研究所主要生產紡織機械 。當時戰爭剛結束，各種商品匱乏，許多家庭不得不去黑市甚至農村購買高價食品 。由于交通不發達，頻繁的流動人口使得汽車、火車等交通工具超負荷運轉，加上日本崎嶇的山路 ， 騎自行車收糧非常費力 。本田俊一看到這種情況，馬上想到了很多戰爭時期軍隊留下的收音機 。于是，他低價買了一批通信機，把上面的小汽油機拆了，用水壺當油箱 。改裝成小型汽油發動機后，他將其安裝在自行車上，制成一種新型的“機械自行車” 。因為產品適銷對路，它立即成為搶手貨 。為了給全世界的顧客提供歡樂，本田在1963年開始發展汽車業務，挑戰新的領域 。【本田多少歷史 本田多少年歷史】通過提供各種商品來提供“歡樂” 。作為世界引擎的先驅公司，它無時無刻不在關注人類的生活 。以制造自行車輔助發動機起家的本田，不僅在汽車、摩托車等現代交通工具領域，也在涉及各行業、娛樂行業的通用產品領域不斷發展業務 。這些產品都是以發動機為動力，本田在技術實力和生產規模上已經成長為世界領先的一流企業 。作為一家制造企業，自創立之初，就一直珍視商品和商品成長過程中滲透的理念 。而且我們尊重創造，非常重視創造根植于社會需求的商品概念 。支持事業活動的基礎，無非是給人提供歡樂的理念 。作為引領世界觀的發動機制造商，通過開發領先時代的產品，不斷創造新的歡樂 。本田與人、社會和地球一起發展 。自公司創業50年以來，本田始終以“為全球用戶提供歡樂”為企業理念，竭盡全力以合理的價格提供高品質的商品 。一方面 ， 本田從事產品制造，滿足用戶需求；另一方面 ， 本田一直將保護全球環境、交通安全以及有益于社會的產品、技術和服務視為重要課題 。挑戰這些重要的課題是創造新未來的途徑 。本田發揮其獨特的挑戰精神，做出各種努力 。邁向下一個50年 ， 我們HONDA將通過提供最適合人類和地球、具有HONDA特色的商品和服務，提供“joy”來不斷進化和發展 。符合國際標準的本地化世界本田作為本土企業做的怎么樣？根據本田“有需求就有生產”的基本方針 ， 積極推進現代化體制，通過各地區的人之手(包括中國在內，全球共有92個生產基地，國內外共有13個研發機構)，開發、生產和銷售滿足各地區客戶需求的產品 。作為一個推動本土化的國際化企業 ， 不僅意味著入鄉隨俗，融入當地的風俗文化，更意味著實現全世界的人都有相同的“理想”和“理念”，共享所有的業務資源，同時開展各種活動 。安全的為了實現舒適快樂的移動社會，本田基于“尊重人的精神”的基本理念，將安全作為產品制造的最大主題 。依托本田獨有的“預防事故的安全技術”和“保護乘客的安全技術”，本田在量產車輛中采用了日本第一個防抱死制動系統、世界第一個汽車轉向操作系統、日本第一個SRS氣囊系統、世界第一個FF車輛牽引力控制系統和具有世界第一個“搖擺行駛檢測功能”的本田導航系統等等，并率先將本田用于提高車輛安全性的獨創技術采用到市場上銷售的汽車中 。同時，對于兩輪摩托車 ， 包括防抱死制動系統在內的新型制動系統的裝備范圍已擴大至輕便摩托車 。作為一貫追求安全的先鋒，本田積極從事商品的研發 。本田以“傳遞安全”為口號 ， 從1970年開始開展安全駕駛的普及工作 。根據日本積累的經驗，在全球設立了22個交通教育中心 ， 舉辦摩托車安全駕駛研習班，對當地交巡警隊進行駕駛培訓 。以泰國、新加坡、澳大利亞等國為中心，在全球35個國家和地區積極開展結合當地實際的安全駕駛普及活動 。本田真誠地希望把美麗的地球環境留給下一代 。因此，本田將保護地球環境作為最重要的課題之一 。這些活動的歷史可以追溯到1972年，當時本田的低污染發動機CVCC在全球率先通過了當時被稱為全球最嚴格的美國尾氣排放法規——馬斯基法案 。此后，本田的低污染發動機技術一直處于世界領先地位 。1995年，本田的汽油車在全球率先實現零污染 。之后ZLEV發動機技術的發展 ， 顯示了本田很高的技術實力 。在低油耗技術方面，“三級VTEC發動機”和“本田式CVT”被安裝在思域汽車上 ， 同時實現了高功率和低油耗 。尾氣對策和制造搭載低污染發動機的汽車是本田工程師的“對極限的挑戰” 。本田徹底追求汽油發動機的尾氣凈化 。同時，通過各種方法 ， 積極研發瞄準下一個時代的替代能源汽車，如電動汽車、天然氣汽車等能充分發揮各自特長的汽車，并積累研究成果 。這些“優先考慮全球環境和清潔排氣的汽車”就是“本田環保車” 。本田旗下的比利時工廠、濱松制造所、通用動力制品廠、櫪木制造所均獲得了環境管理部門國際標準ISO 14001的認證 。
