如今，在消費升級的大背景下，MPV車型的定位早已從“工具屬性”轉變為“全場景出行” 。同時，MPV車型憑借寬敞空的車室和舒適的乘坐，成為很多用戶居家旅行的首選 。比如在自主品牌的行列中，瑞風M4和菱智PLUS是兩款非常火的車型，無論是從空、性能還是場景要求來看，都有非常不錯的表現 。那么，對于消費者來說，這兩款車型誰更值得一看呢？空，除了大，還要注重實用性 。在中國人的傳統觀念里，一直都是“大美人”，連買車都一樣 。為了更好的對比他們之間的差異 ， 我們不妨從他們之間的體型空入手 。它們之間的區別如下:從對比表中不難看出 ， 瑞風M4無論是長度還是高度都要優于菱智PLUS 。同時，5.2m的車長、近1.9m的車寬、2m的車高也為車內寬敞實用空的空間奠定了基礎 。不難看出，首先，在車身尺寸方面，瑞風M4呈現出“更大”的基調 。不僅如此，在座椅的配置上也能看出兩者的區別 。目前得益于更大的車身尺寸，瑞風M4還擁有空更實用的布局 。座椅組合方面，瑞風M4提供7座、8座、9座組合 ， 實現空多排座椅、多布局的可能 。需要注意的是，瑞風M4的中間座椅不僅可以一前一后獨立排列，還可以但菱智PLUS只提供7座和9座布局，所以這款車在座椅靈活性上不如瑞風M4的7座、8座和9座布局豐富 。換句話說，如果消費者想入手一款兼具載貨和載人實力的8座車型，菱智PLUS并不能相對較好地滿足用戶需求 。另外空的區別還體現在車身的設計上 。雖然兩者尺寸相差不是太大 ， 但在設計上 ， 瑞風M4的車身要比菱智PLUS的車身更加方正，這一點從后備箱的開口形狀就可以發現 。所以在拖貨和裝貨時，前者的空性能要優于后者，在處理超大物體時更為舒適 。動態對比，除了強度，還要考慮穩定性 。啟動一輛MPV，除了關注空，動力也是需要考慮的 。畢竟無論是城市出行還是高速行駛，汽車發動機的性能和穩定性都會影響我們的出行體驗 。下面，我們將對兩者的動力盤進行對比說明:動力方面，瑞風M4和菱智PLUS均搭載2.0L自然吸氣汽油發動機 。雖然兩款發動機的峰值扭矩都是200n·m，但是瑞風M4的最大馬力可以達到144Ps，而菱智PLUS只有133Ps 。因此，在實際駕駛中 ， 瑞風M4的表現優于凌志PLUS 。不僅如此，從對比表中我們還可以看出，瑞風M4在低速時可以輸出更強的扭矩 。換句話說，瑞風M4在低速起步和低速爬坡兩方面的表現都優于菱智PLUS 。因此，瑞風M4在滿載時的表現更加從容 。對于有預算意識的消費者來說 ， 大家也會關注后期的用車成本，比如發動機的穩定性就是一個很直白的例子 。以發動機的正時系統為例，瑞風M4用的是正時鏈條，而菱智PLUS用的是正時皮帶，所以瑞風M4在耐用性和穩定性方面的表現更為持久 。也就是說，瑞風M4后期維修概率低，使用成本低 。金杯銀杯不如消費者的口碑 。參照目前的市場銷售數據，瑞風M4發動機的銷量早已突破100萬臺，深受消費者認可 。相比之下，由于菱智PLUS是“后來者”車型，其發動機的市場份額不足10萬臺，兩者之間的差距還是非常明顯的 。場景對比，除了商用 ， 還要追求高品質的定位 。前面的討論都是關于模型層面的 。接下來，我們來看看品牌層面的定位 。與菱智偏重商用市場不同 ， 瑞風汽車實現了商用和公商務MPV市場的全面覆蓋 。目前，瑞風汽車發布了全新的產品體系——產品分為M系列和L系列，以更好地滿足不同細分市場的差異化需求 。在未來的發展規劃中 ， 瑞風“M”系列將注重載人空空間的實用性和燃油經濟性，未來將專注于商用和兩用市場 。這樣定位就可以和專注于商業市場的靈芝相提并論了 。但在產品性能上，瑞風“M”系列有更好的定位，未來可期 。至于瑞風“L”系列，則側重于中高端商旅的產品使用和高品質的產品體驗 。這樣的定位將幫助瑞風向更高層次的多場景出行領域發起沖擊 。需要說明的是，目前菱智還沒有涉及到更高端車型的布局體驗 ， 所以菱智還不能很好的滿足用戶的高端出行 。正是由于產品和口碑的雙重優勢，瑞風M4在市場上有著較高的保值率 。對于消費者來說，瑞風M4在前期選車、中期用車、后期換車的過程中，都會為用戶節省大量的開支 。結束語:作為MPV市場的“領頭羊”，瑞風M4和菱智PLUS都有著非常不錯的表現 ， 這也是消費者糾結二者的關鍵原因之一 。但仔細對比后不難發現，保有量更高、保值率更高的瑞豐M4已經具備了更強的實力 。在空方面 ， 瑞風M4比凌志PLUS更大更實用；動力方面，瑞風M4比菱智PLUS更強更穩；在多場景領域，瑞風進入公商務MPV市場也比菱智更超前，品牌調性更高 。所以在這場中大型MPV的“頂級PK”中，瑞風M4的表現更好，是首選 。【菱智是什么車型 菱智是啥車】
