昌河作為老牌車企，近年來在市場上日益邊緣化 。事實上，近年來昌河一直在掙扎 ， 2018年被視為昌河最有激情的一年 。我們可以從推新的頻率來大致判斷這一點 。那一年，昌河推出了一款全新的轎車A6和一款全新的SUV Q7 ， 而這兩款車型明顯比以往更加以客為尊 。昌河渴望一個轉機 。但是可以想象，昌河并沒有成功 。去年昌河品牌總銷量只有3萬多輛 ， 極其慘淡 。到2020年 ， 昌河的日子會越來越不好過 。到現在，三分之一的時間過去了 ， 昌河累計銷量只有2815輛 。其中，昌河A6不知何故保持了低銷量數據，前三個月銷量697輛，但昌河Q7已經被徹底遺忘 。從1月到今天3月，昌河Q7連一輛車都沒賣出去，總銷量為零 。然而，這個結果似乎并不意外 。作為2018年上市的車型，昌河Q7已經在市場上努力了兩年，但這期間從未有過變化 。這兩年國內汽車行業的發展速度不言而喻，競爭有多激烈可想而知 。對于原有品牌影響力不算太強的昌河來說，兩年前推出的車型，今天無疑已經開始落后了 。昌河Q7上市的時候爭議很大 ， 很大程度上是因為它和攬勝的設計相似，尤其是浮頂的造型，讓它有山寨的感覺 。也許眾泰給了它一些啟發 。雖然拋開山寨不談，Q7硬朗的外觀其實給人的感覺還是不錯的，但是一個品牌要想長期穩健的發展，是不能走這種投機取巧的路線的 。畢竟現在的消費者越來越理性，不會愿意為一個類似豪車的設計買單 。眾泰的倒下基本說明了這一點 。內飾部分 ， 昌河Q7的造型非常簡潔規整，兩片式方向盤造型獨特 。車內大量使用了豎排方形元素 ， 比如空可調出風口和中控面板設計，可能符合其硬派外觀 。昌河Q7的中控屏幕很大，達到了10英寸，另外7英寸的液晶儀表也出現在了部分車型上 。如果說屏幕是科技的話，那么Q7在某種程度上還是符合要求的，但顯然科技感不等于大屏 。而且Q7配置寒酸 。入門級車型連ESP、雷達、上坡輔助、中控面板都沒有 。它配備了鹵素燈和鋼制車輪 。說Q7低是不是便宜？其實并沒有 。畢竟它的指導價已經超過8萬元，達到8.79萬元 。別看同級別車型和這個價位 。即使是只賣6萬多的哈弗M6，配置也遠高于Q7 。前者不僅有ESP、雷達、無鑰匙系統，還有中控面板等 。作為標準配置 。與之形成鮮明對比的是 ， Q7毫無吸引力 。【昌河車口碑怎么樣 昌河車怎么樣值得買嗎】動力方面，Q7搭載1.5T渦輪增壓發動機，最大功率150馬力，峰值扭矩200牛·米和210牛·米 ， 匹配6速手動和CVT變速箱 。值得一提的是，目前基本普及國六排放車型，Q7車型全部只滿足國五排放，足以將很多消費者拒之門外 。昌河Q7的售價為8.79-14.89萬元，在國產SUV中不算很便宜的水平 。不過現在終端估計有一萬左右的福利，但是Q7的產品性能確實差強人意 。山寨感很強的設計，寒酸的配置，中國第六版的缺失，嚴重拖了它的后腿 。另外 ， 昌河的銷售網絡渠道也是一大短板 。汽車網站上能找到的銷售網點只有一個 。就算想買也買不到 。多尷尬啊 。首先 ， 廠商的誠意不對 ， 放棄車型 ， 呼吁支持國產是沒有用的 。沒有人愿意拿自己的血汗錢去給渾水摸魚的車企做婚紗 。如今的昌河估計再過兩年就要瀕臨退市了 。不然怎么會連續三個月銷量為0？
