路虎以其豐富的越野歷史交易了很久，但路虎在2021年發現運動和其他汽車還有別的嗎？我們愛什么？舒適的客艙精制汽油動力系統全品質汽車材料劣勢慢響應電力系統方向盤按鈕沒有反應 。除非你是體操運動員 ， 否則很難滑到第三排 。介紹【路虎怎么分辨配置 路虎配置怎么看】如果我想買一輛中高檔SUV ， 我不會馬上想到路虎 。也許我應該，因為英系品牌是最早將真正的越野能力和出色的公路能力結合在一起的品牌之一 ， 歷史悠久 。同樣，車廂也比Jeep、豐田陸地巡洋艦等實用型競爭對手高出一個臺階 。但隨著競爭對手在21世紀初及以后開始出現，路虎失去了一些光彩 ， 因為買家轉向了寶馬、奧迪和奔馳等德國SUV替代品 。路虎現在有一個產品線，包括一系列基于尺寸的類別 。在頂部，你有大爹攬勝，然后是低端車，如后衛和發現，側重于越野 ， 最后是入門級的選擇，包括攬勝極光 。它在中型高端SUV細分市場的進入者是2021款路虎發現運動版，該車于2015年首次推出 。剛出道時沒給人留下深刻印象 。質量問題、信息娛樂錯誤、動力總成不佳的臨時故事，使其逐漸減少，成為競爭激烈的細分市場中的競爭者 。但從那以后，發現運動版進行了一系列更新，并在2019年推出了新一代(ish)以解決它的一些問題 。此外 ， 它可能是少數幾個你考慮取消柏油路的細分市場 ， 也是少數幾個提供七座的優質中型車 。寶馬X3和奧迪Q5這樣的車都配不上 ， 那么2021年考慮一個差別就夠了嗎？要回答這個問題，2021款路虎發現運動版P200r-Dynamic S的基本規格是一個很好的起點 。雖然扣除道路費用前的價格為67，123美元，但路虎產品因可供選擇的數量而臭名昭著 。光看選項列表就很頭疼 。也就是說，我們的測試儀包含的項目相對較少:只有980美元的數字后視鏡、780美元空的氣體凈化系統、460美元的高級地毯墊(wow)和150美元的無線電話充電 。經過測試，我們的汽車價格是69，493美元，加上道路費用 。所有2021款車型都搭配了R-Dynamic造型套件，該套件帶來了運動車身套件、深色內飾頂篷、18英寸運動合金輪轂、黑色徽章和后部動畫指示器 。入門級的P200 R-Dynamic S動力系統是2.0升渦輪汽油四缸發動機，可以提供147kW和320Nm的扭矩 。買家可以升級到更強大的P250 SE，配備額外的37kW/45Nm或柴油發動機 。所有發現運動版都配備了九速自動變速器和全輪驅動 。里面的對于入門級的變體，我對我第一次跳2021迪斯科運動印象深刻 。幾乎你接觸的所有東西都覆蓋著一層好材料 。我特別喜歡布質座椅 。我認為一個好的布質座椅很容易就比真皮座椅更受歡迎 。Discovery Sport的面料是一種舒適耐磨的面料 ， 適用于高檔內衣 。換擋桿、方向盤、換擋撥片、門卡、儀表盤頂部都用軟皮、金屬或者軟塑料包裹 ， 感覺很適合路虎的高檔定位 。特別提到的金屬換擋撥片——上一次我開發現運動的時候，配的是事后規格的塑料鉆頭，感覺很惡心 。前面有足夠的空房間讓你感覺很舒服，艙外的視野很好 。座椅可以電動調節，但是沒有座椅加熱 ， 在這個高端細分市場有點缺失 。有時你的褲腿可能會卡在奇怪的低延伸門框上 。后座的住戶也得到了大空間 。我希望第二排更緊湊，考慮到第三排的尺寸，但是有不錯的頭部空間空 ， 非常舒適的腿部空間空 ， 足夠的左右空間空 。有通風口，12伏電源插座，地圖包和存放物品的巨大門箱 。把自己扭進第三排之后，第二排空之間的魔力就更好理解了 。把自己滑到第三排是一個尷尬的過程，最好留給孩子靈活的動作和大小 。一旦進入，這是一個極度幽閉的空房間 ， 只有特殊情況下的孩子才能使用——這不是一個可行的七人座位 。平心而論，路虎確實稱之為5 2座 。后備箱空和157L之間的變化 ， 其余的展開到1651L，所有座椅都放倒在第三排 。該車配有電動行李箱釋放裝置 。信息娛樂和連接Discovery的儀表盤布局是一個名為Pivi Pro的10英寸寬屏信息娛樂系統 。它運行一個新設計的界面，包括數字收音機，蘋果CarPlay和Android Auto功能，以及標準的衛星導航 。這是一個清晰的顯示屏，具有豐富的顏色和信息 。缺少硬編碼的home鍵讓我有點沮喪 。雖然整個菜單的導航相當直觀，但有時只是在屏幕上彈出來 。我喜歡后視和360度攝像頭功能，它可以顯示車外事物的精彩高清圖像 。這在倒車和停車時就派上了用場，盡管攝像頭輸入可以以高達30公里/小時的速度停留在屏幕上 ， 這在越野時會很有幫助 。信息娛樂系統有許多偉大的功能，如生態數據，代客模式和低牽引啟動 。我最喜歡的一個是尺寸屏幕，它顯示了各種尺寸的汽車-不要用你的頭！Pivi信息娛樂系統由自帶電池供電，可以立即啟動，而不是通常汽車啟動后的延遲 。該系統還可以更新軟件，并通過內置的數據連接無線傳輸音樂 。在其他地方，儀表組中有一個數字顯示器，它與更傳統的機械儀表集成在一起 。方向盤包含一系列觸摸感應按鈕，用于控制巡航控制和音頻播放等功能，但它們有點偶然性 。你必須有意識地按壓它們——不僅僅是觸摸它們——有時需要一段時間才能意識到你觸摸了它們 。安全和技術澳大利亞的新車評估計劃將在2014年授予發現運動(Discovery Sport)全五星評級，盡管最高分結果的標準越來越難以達到 。全車共有八個安全氣囊，其中一個從引擎蓋展開 ， 在與人發生碰撞時保護行人 。車的前后都有停車傳感器 。主動安全設備包括自動緊急制動、盲點監測、自適應巡航控制、車道保持輔助、交通標志識別和有助于防止追尾的追尾監測 。物有所值Land Discovery Sport享受5年/無限公里保修服務，這是該細分市場中最好的保修服務之一 。路邊援助也將提供整整五年 。該公司表示 ， 如果你在一條只有四輪驅動才能行駛的道路上被困或殘疾 ， 它甚至會前來救援 。配備四缸Ingenium發動機的路虎發現運動版將使車主在5年/10.2萬公里的保養費用上花費1950美元 。與路虎8.1L/100km油耗的說法相反，我在測試中看到了10.4L/100km的綜合讀數 。發現號需要95辛烷值或更高的燃料 。驅動器針對這一細分市場 ， 路虎為發現運動版P200 S配備了2.0升渦輪汽油四缸發動機，輸出功率為147千瓦，320牛米 。事實上 ， 這些數字涵蓋了廣泛的情況，包括加速到限速和在更寬的道路上超車 。也就是說，雖然有足夠的動力讓你繼續行駛，但是發動機對油門輸入的反應卻很慢，在城市里尤其令人沮喪 。九速自動擋的問題好像沒那么嚴重，調校的問題比較多，但是你一般都要提前啟動油門才能操作 。發現還表現出一個惱人的掛速現象，就是你松開油門 ， 發動機轉速不會馬上下降 。從好的方面來看 ， 路虎的Ingenium發動機系列——包括這臺發動機——非常精致安靜 。小屋是在路上消磨時間的好地方 ， 尤其是在高速公路上游覽的時候 。自適應巡航控制系統(Adaptive cruise control system)是一個靈敏而準確的系統，它可以在良好而安全的距離內勤奮地跟隨前方的汽車，這使得高速公路旅行成為一項簡單的運動 。發現運動版的乘坐質量沒有投訴 。它很有能力吸收各種顛簸和路面 。它將摧毀一組減速帶，并很好地處理令人驚訝的坑洼 。它確實比其他中型SUV更傾向于通過一些彎道 。它的轉向感很精準，但缺乏對下面路面的觸感 。在墨爾本封鎖期間，我們無法讓這款發現運動越野，盡管之前在人跡罕至的地方的冒險經歷表明它是一款不錯的越野車 。盡管任何這種尺寸的SUV都只能走這么遠 ， 但發現運動版依靠路虎的越野體驗提供了一系列可切換的駕駛模式，如泥、雪、沙和草 。結論在低端產品中，發現運動版P200 R-Dynamic S為其競爭對手提供了令人信服的論據 。雖然它在2015年首次亮相時可能不會大放異彩，但后續的修改已經將這款車發展成了一個非常好的整體套件 。可想而知 ， 它可以和更受歡迎的競爭者競爭 。特別是駕駛室是一個設備齊全的空充滿科技感的房間，讓日常駕駛成為一種甜蜜的體驗 。新的信息娛樂系統功能齊全，易于使用，駕駛體驗安靜且非常舒適 。如果你可以忽略微小的第三排和反應緩慢的動力傳輸系統的怪癖 ， 那么它是寶馬X3和奧迪Q5等汽車的完全可行的替代品 。其路費前67，123美元的價格也比一些主要競爭對手更實惠 。當你覺得它是為數不多的能容納7人(一次)的中型SUV，并且樂于參加一些越野的小道時 ， 它就開始把自己放在一邊，作為高端SUV的獨特進入者 。
