合資家用轎車百萬銷售額穩定耐用一般來說，預算10萬元的消費者想要的不多 。他們想要的是一輛既省心又耐用的代步車 。配置可以很?。親愎渙?。【2015年的北京現代瑞納值多少錢 北京現代瑞納值多少錢一個】想必大部分消費者會更傾向于國產入門級車型 。畢竟國產車除了價格低，配置也夠用，是性價比的代名詞 。相反，這個價位能買到的車型并不多，配置也遠不劃算 。在絕對高的性價比面前，似乎沒有理由不買國產車 。但是今天的主角北京現代說 ， 不一定！眾所周知，韓系車一直以高性價比為主，到處都是低價高配 。比如接受這款車，目前部分地區有高達1.5萬元的優惠，入門配置的裸車價格已經到了5萬，和目前國內家用車銷量如帝豪差不多 。那么問題來了，合資和國產誰該選擇？如果單看設計，個人會更傾向于可接受的設計 。韓國車的設計和他們的整容技術一樣令人驚嘆 。五邊形的中網設計配合細長的大燈設計，呈現出一種向內的姿態，讓整個前臉更加精致，富有沖擊力 ， 不會讓人覺得是廉價車 。不過吉利帝豪還是保留了家用車的中庸形象 ， 第一眼看上去不會給人太多戲劇性的設計，符合家用車原本的居家氛圍，廉價感很強 。不過，見仁見智 。喜歡精致的傾向于可以接受，喜歡家感強的傾向于帝豪 。所以在外觀上各有千秋 。空方面，北京現代-那月長寬高分別為4405*1720*1455mm，軸距為2600mm，帝豪長寬高分別為4632*1789*1470mm ， 軸距為2650mm 。從以上數據來看，帝豪在各方面都優于那月 。畢竟兩人不是一個級別的 。雖然那月的定位是小型車，但它完全是按照緊湊型車的標準打造的 。所以在實際體驗中，一個身高175cm的人坐進去 ， 后腿空大概用3~4個手指打孔 ， 但是頭空之間的接受度確實略緊，只有一個手指左右 。主要是接受它的后滑造型的影響，所以有舍有得 。所以雖然在實際體驗中空之間整體表現不對等，但畢竟帝豪比那月高一個檔次，帝豪在空方面還是有一定優勢的 。想買帝豪最低配的消費者，可能要失望了 。根據之前的門店探索，我們從4S門店的銷售網點了解到 ， 入門級的低配手動擋車型幾乎處于沒有量產的狀態，只是以低價吸引消費者的一種手段 。都說國產車配置高，其實這個價位不要過分 。從主被動安全配置表可以發現，吉利帝豪只有主副駕兩個安全氣囊，所有入門級配置都沒有車身穩定系統 ， 只會在中配或者高配車型上配備 。悅納標配車身穩定系統，頂配車型配備側氣囊、感應式尾門、無線充電、可選裝ADAS駕駛輔助系統 。在這個級別中，這種越級配置極為少見 。其中，影響最大的因素是它們的可靠性 。作為一款純家用車 ， 除了價格親民，更重要的是要操心造車，這是做家用車最基本的需求 。不得不說，自主品牌的造車技術已經今非昔比 。但是面對汽車界歷史更悠久的韓系車 ， 在某些方面還是有些不足 。比如韓系車三大件的可靠性，還是有絕對話語權的 。根據J.D.Power 2019中國車輛可靠性研究結果，北京現代獲得主流車型細分市場第一名，北京現代-那月獲得中型基礎車可靠性榜單第一名 。從這份名單中，足以證明北京現代那月是真正值得信賴的家用車 。動力方面 ， 可以接受的發動機是1.4L發動機，與之匹配的是CVT變速箱 。雖然最大馬力只有100Ps，畢竟這個級別和價位你不要對它的動力儲備有太大的期待 ， 但是對于一臺純家用代步車來說，足夠滿足日常通勤需求了 。同時也能很好的兼顧燃油經濟性 。根據某平臺給出的車主真實油耗反饋，平均油耗為7L/100KM 。雖然帝豪負責國內家用車的銷售，很多消費者認為銷量=口碑，但實際上吉利帝豪常年在質量投訴榜上，小毛病很多 。比如車身生銹、發動機異常振動、正時鏈條錯位、發動機振動熄火、變速箱倒退/異響、轉向機異響/損壞等很多小問題 。雖然不是什么大問題，但是修不好才是最煩的 。有網友吐槽舵機異響，尤其是 。去4S店更換后，過一會兒又開始出現異響 。這顯然是作為家用車的無能 ， 三天兩頭就要出現的“小驚喜”實在是讓人頭疼 。所以雖然空之間的價格、外觀、配置、動力、性能沒有可比性，但是在可靠性方面 ， 帝豪并沒有表現出作為家用車應有的水平 。15000元的最高優惠雖然不算太大，但其定價本身并不高 。所以折扣價也很可觀！推薦配置為2020款1.4L CVT頂配精英版(頂配) ， 官方指導價9.68萬元，優惠后裸車價格8.18萬元 。加上必要的費用和商業保險后，落地價為92725元，也就是不到10萬元 。在該配置中，您可以獲得更大尺寸的16英寸輪轂、前排側氣簾、倒車影像、電動天窗、感應式后備箱、無鑰匙啟動、手機無線充電、8英寸液晶觸摸屏、手機互聯CarLife、自動空調節、車內PM2.5過濾器等附加配置 。此外，根據個人的實際需求，您可以選擇安裝現代SmartSense安全系統，費用為4000元 ， 該系統提供了前方防撞預警、駕駛員疲勞預警、智能遠近光調節、車道保持輔助等功能 。那么國產和合資應該選誰呢？我的回答會是合資 。不得不說，自主品牌這幾年進步很快 ， 實力有目共睹 。但事實上，在這飛速進步的背后，又有多少東西被落下了呢？老牌合資品牌之所以經久不衰 ， 是因為他們之前踩了不少雷，頂著用戶的責罵，一步一個腳印，踏實地挺了過來 ， 經歷了市場的諸多考驗才得到今天這樣的成績 。所以回歸主題，如果同價位綜合實力不對等，我會選擇接受 ， 因為它作為背書可靠性強，這也是為什么那么多消費者愿意為一個車標多花點錢的原因 。-你知道這個logo背后為了讓它有價值付出了多少嗎？
