時間過得真快！2013年5月14日買車的那一幕還歷歷在目 ， 但六年過去了 。我也從本3升級到本4，成了大叔 。現(xiàn)在論壇里到處都是新款508L的帖子 。老車的帖子基本沒了，不打算貼了 。另外，這個作業(yè)也沒什么可寫的 。不過考慮到這款車第一次網(wǎng)上驗車，他也開始和我一樣步入中年行列，還是有必要深思熟慮后寫幾句，算是對他這六年表現(xiàn)的階段性總結 ， 也算是對老款508品質的一個總結 。車是2013年4月24日出廠，5月14日購買，5月24日上牌 。目前已行駛63000公里，狀態(tài)一切正常 。六年內因質量問題更換的配件如下:1 。坑上方左前減震聲稱更換(其實可以更換也可以不更換)；2.右后視鏡因折疊異響要求更換；3.使用低端USB插頭可能損壞保險絲，已自費更換一根保險絲；4.本次維護中更換了氣門室蓋墊；5.前面小窗的裝飾條松了，自己粘過，勉強一個 。這些都是非正常更換的配件，所以看起來老款508質量還可以 。神龍工程師告訴我，這款車的設計壽命是20年或者30多萬公里，現(xiàn)在看來還是比較靠譜的 。對了，個人感覺老508的整體素質比他表兄弟C5和C5的一些通病要好 。比如508，比如玻璃升降器和玻璃水噴嘴“流鼻涕” ， 很少出現(xiàn) 。據(jù)說配件不是一個廠家的 。這一年來，我少開508，因為09年買了一輛凱美瑞240G豪華版 。508主要是給我媳婦開車上下班用的 。說實話，我不喜歡在市區(qū)開508，感覺比凱美瑞稍微不太舒服(包括市區(qū)開車的噪音) 。尤其是每次發(fā)帖都要提到發(fā)動機和變速箱的流暢度 ， 讓我感到不安 。我看著發(fā)動機轉速和速度上升到一定水平 。我每隔一段時間就開同事的7代凱美瑞2.5 。這款車和508的變速箱應該用的是同一個愛信6速變速箱 。感覺7代凱美瑞發(fā)動機和變速箱的匹配真的比508高了一個檔次 。另外，508低速車偏，很難提速 。在市區(qū)開508感覺有點累，油耗比凱美瑞2.4高近1油 。但在底盤的整體性和韌性上，508明顯強于凱美瑞，配置方面甚至比凱美瑞豪華版更勝一籌 。反正508這六年來的表現(xiàn)可以用兢兢業(yè)業(yè)來形容，質量穩(wěn)定，綜合維護成本低，我是滿意的 。本來打算把六歲的508賣了 。但是仔細看了一下車況，六年沒有危險 。原車噴漆 ， 里程只有6.3萬公里 ， 質量很穩(wěn)定 。我真的沒有理由換掉他 。去年年初，同事想出12萬買我的車 ， 對于車齡近五年的508 2.3旗艦來說，這應該是個高價，但我還是舍不得 。一年多后的今天，也許有人愿意出9萬，這是個高價，但我還是不會賣，因為我覺得他現(xiàn)在值10萬，因為第7年保險的車全損賠償價格是10.3萬，10萬賣完了 。繼續(xù)開，也許再開一年，也許再開兩年，也許15年以上...先說幾年前拍的一張很給力的照片，鎮(zhèn)樓 。今年年初拍的內飾，輕度磨損 。從上次保養(yǎng)到本次保養(yǎng)的里程、平均車速、平均油耗 ， 總里程62307公里 。看驗車數(shù)據(jù) 。不知道為什么光強這么低，分別是40300和45100，剛出廠的時候是51243和52535 。詳細對比數(shù)據(jù)，看下一張圖 。工廠數(shù)據(jù)排放，一點壓力都沒有 。......你不用擔心驗車后的故障提示，因為驗車時只有前輪轉動，后輪不動，所以電腦認為有故障，出去跑就行了 。故障提示故障提示氣門室蓋墊圈終于達到了它的使用壽命 。回顧【標致308更換氧傳感器 標致308換氧傳感器多少錢】原廠蓋墊讓我們看看里面發(fā)生了什么 。可以嗎？專題文章另一方面專題文章這次換的剎車油和機油，最后一壺是JD海淘的黑甲0W40，9個月跑了7000公里 。換了馳馳之后，我和媳婦都覺得車變得平穩(wěn)好開了 。新油和舊油的區(qū)別就這么明顯嗎？發(fā)動機變速器接頭處沒有泄漏 。抹上油 。我參加活動的時候，買了170元5升的油，含稅 。感覺這款油便宜又充足，堪稱性價比之王 。油門跑了15000公里 ， 雖然不臟也要洗 。剎車油用了3年，跑了3萬公里，很臟 。62000公里的舊輪胎 。我挑選了一個嚴重磨損的輪胎來拍照 。好像老化程度還可以 。明年我會考慮換掉它 。就是這個裝飾條掉了 ， 修理廠可以弄點膠水粘上去 。買車以來的保養(yǎng)記錄 。買車6年的油耗六年的石油收入坐車的車友——買點賣點
