變速箱油溫傳感器故障有什么癥狀
變速器油溫傳感器故障會導致自動換擋、隨機換擋、變速器主要部件磨損及其對總成工作性能的影響等 。變速箱油溫傳感器的作用是檢測自動變速箱液壓油的溫度 ， 是電控單元控制換擋、油壓和鎖止離合器的依據 。變速箱油溫傳感器內部有一個負溫度系數半導體熱敏電阻 。溫度越高，電阻越低 。電阻隨溫度變化的特性曲線見冷卻液溫度傳感器中負溫度系數的特性 。計算機根據自動變速器液壓油電阻的變化來測量液壓油的溫度 。自動換擋:由于傳力過程中嚙合滑動齒輪或組合套齒面產生的軸向力大于鎖緊力(齒面摩擦力 換擋撥叉自鎖力)，齒輪自動從嚙合狀態推到空換擋位置；零件磨損和殼體變形-軸向力；齒輪嚙合長度不足，自鎖機構失效-鎖緊力降低 。亂擋:換擋桿相關部位間隙過大，換擋桿錯位 。搖動桿:變速桿上傳動齒輪徑向或軸向擺振的反映 。換擋困難:同步器同步元件或鎖止元件功能失效 。噪音:齒輪嚙合間隙過大，外殼變形造成沖擊，或軸承損壞，潤滑油不足 ， 規格不正確 。漏油:油封老化、外殼變形、插座磨損、軸彎曲變形 。
變速箱油溫多少正常
變速箱油溫不要超過120，80或90最好 。長期高于這個溫度會加速變速箱油成分和可用性的下降 。變速箱原理:手動變速箱主要由齒輪和軸組成，通過不同的齒輪組合產生變速和扭矩 。自動變速器AT由液力變矩器、行星齒輪和液壓控制系統組成，通過液壓傳動和齒輪組合實現變速和變扭 。手動變速箱的工作原理，其中液力變矩器是AT最具特色的部件，由泵輪、渦輪和導輪組成，直接輸入發動機動力傳遞扭矩和離合器動作 。泵輪和渦輪是一對工作組合，它們就像兩個相對的風扇 。一個主動風扇的風會帶動另一個被動風扇的葉片旋轉，流動的空風成為動能傳遞的媒介 。【變速箱油溫傳感器故障有什么癥狀 變速箱油溫傳感器電路電氣故障】如果用液體代替空氣體作為傳遞動能的介質，泵輪會通過液體帶動渦輪旋轉，在泵輪和渦輪之間增加一個導向輪，提高液體的傳遞效率 。因為液力變矩器自動變速和變扭的范圍不夠大 ， 效率低 。
