大修后燒機油 。大修發動機可能是很多車主想要面對的最后一種保養方式 。拋開成本高、工期長等因素，很多車主都遇到過發動機大修后燒機油、油耗增加等‘后遺癥’ 。雖然大家都不愿意面對，但問題還是需要馬上解決 。一方面，工期不能拖；另一方面，挖掘機晾一天鐵就要賠錢！今天邊肖想和大家分享一下如何快速準確的解決發動機大修后燒機油 ， 油耗高的問題 。故障現象:根據最近求助的幾位車主的描述 ， 故障現象大同小異，都是發動機因故需要大修 。大修后的發動機雖然解決了原來的故障，但是又增加了燒機油和油耗高的問題 。以這臺加藤820為例 。這臺機器一直從事隧道挖掘，工作時間不到5000小時 。因此，它不是一臺老機器 。發動機大修后也有燒機油，油耗高的問題 。維護流程:1.考慮到發動機剛大修過，而且業內的維修師傅都會告訴車主，大修后，發動機會有一個磨合期 。磨合期盡量不要用大油門 。另外 ， 如果磨合期和操作不到位，輕微燒油，油耗增加也是正常的 。但是這臺機器燒油的現象已經很嚴重了 ， 還需要繼續調查 。2.維修師傅立即拆卸噴油器，利用外力帶動發動機運轉，同時檢查機油壓力和溫度是否在正常范圍內波動，然后注意相關零件是否有異響 。當溫度正常上升時 ， 放油并清洗濾油器和油路 。3.完成上述操作后，重新監測故障情況是否得到改善 。令人驚訝的是，斷層現象依然存在 。4.繼續起動發動機進行檢查 。這次維修師傅不僅關注了發動機各部位的工作情況，是否有異響，還特別關注了油口漏氣、排煙、噴油器回油等情況 。5.經過反復測試和車主實時溝通，可以肯定的是 ， 車主在發動機大修后立即投入挖隧道，使得發動機長時間處于高負荷狀態工作 ， 導致發動機早期磨機，最終導致燒油，油耗增加 。溫馨提示:對于發動機挖掘機來說，功能相當于人體的心臟 。如果你剛做完心臟搭橋或者支架手術，醫生肯定會告訴你不要劇烈運動 。【大修完汽車怎么樣 汽車做完大修還好用嗎】同理 ， 發動機大修后投入施工，初期磨合期大概需要50-100小時 。大家要確保盡量不要使用大油門或者在最高轉速最大負荷下工作，因為大修后的發動機還是比較脆弱的，以免發動機早期出現磨機故障 。挖掘機配件底價公開點多詢價
