豐田亞洲龍雙擎怎么樣
作為一臺中高級轎車 ， 亞洲龍的豪華氣?。油夤凵杓浦芯拖月段摶?。更修長的車身線條、混動車所獨有的精致細節，構成了亞洲龍獨特的氣場 。
而與此同時 ， 亞洲龍也在很多細節處帶來的豪華享受 。
例如在內部的設計中，亞洲龍的內飾遵循穩重大氣的設計原則 ， 搭配1850mm的車身寬度，使得亞洲龍內部座艙的視覺體驗更寬大更豪華；同時也通過大面積的軟性材質和細致的工藝處理，讓整車內部的格調躍然升級 。從實際的體驗來看，亞洲龍車內的豪華氛圍 ， 就三個字：有格局！
而在內部的舒適性方面，2870mm的軸距，也提升了乘坐空間的舒適性和寬敞性 。
尤其是在后排，175mm的身高坐進去，在調整好前排座椅的前提下，其腿部空間十分寬敞 ， 甚至還能翹起二郎腿 。
另外 ， 亞洲龍的座椅設計也嚴格地遵循了人機工程學設計的需求 。除了座椅用料考究、皮革觸感細膩外，其座椅填充物刻畫的線條也能更好地與駕乘者的身體曲線貼合 。在調整好座椅后，甚至會有一種“零重力”的感受，尤其是在長途駕駛中，能很好地舒緩駕乘者的疲勞感 。
論性能 ， 雙擎將開啟豪華新模式
為了行駛的平順 ， 曾經的豪華車一味地擴大發動機排量、增加發動機氣缸數 。但相應的，高油耗、高排放也成為了致命弱點 。而在今天，在試駕過亞洲龍雙擎之后，我們一致認為：新世代的豪華駕乘體驗 ， 需要用電賦能 。
首先，這臺亞洲龍雙擎作為豐田轎車家族內的旗艦級車型 ， 自然需要通過更舒適的行駛品質為豪華賦能 。
而平順的動力品質，是它首先需要做到的 。
【亞洲龍雙擎怎么樣? 豐田亞洲龍雙擎怎么樣】為此 ， 我們測試了柔和加速、急加速以及擁堵路況下，亞洲龍雙擎的行駛品質 。而結果也表明：在任何工況下，亞洲龍雙擎車型都能保持始終如一的平順 。
尤其是在急加速過程中，亞洲龍雙擎的動力響應很快整個車身姿態也很從容，并且也能保持比搭載CVT變速箱車型更好的平順性 。在以往大部分搭載純燃油發動機的豪華轎車中，這樣的柔順質感 ， 基本上都無法與亞洲龍雙擎媲美 。
另外，在油電切換的過程中，特別是燃油發動機啟動的一瞬間，亞洲龍雙擎也不會讓車內的乘員感受到任何的頓挫與響動 。這一點，比同樣是混動車型的雅閣銳·混動要好很多，亞洲龍雙擎的行駛品質，給人的直觀體驗更好 。
而除了柔順、流暢的加減速之外，亞洲龍雙擎也具備了傳統大排量豪華車動力充沛、加速響應出色的特點 。
在我們的實際測試中，亞洲龍雙擎在起步時，電機的響應速度很快，幾乎不需要大腳油門，車輛就能實現快速、輕盈地起步 。
而在加速過程中，發動機與電動機的配合也很好 ， 除了油電切換時無頓挫之外，這輛車的油門踏板調校也很線性 。駕駛者可以根據油門踏板的踩踏深度，來實現對速度的掌控 。
而在急加速等工況下 ， 也能明顯地感覺到發動機與電動機的配合很默契，兩者協同出力，完全沒有“氣喘吁吁”的感覺 。總的來說 ， 其動力性與傳統的大排量自吸豪華車很相似，但由于通過電機助力，亞洲龍雙擎的動力響應實際上會更加快速也更加從容 。
作為“新世代”中高級轎車，亞洲龍雙擎除了在行駛品質、駕駛質感上具備充足優勢外，也在油耗表現方面有了更好的成績 。
在上海市區內 ， 在我們的實際油耗測試中 ， 并沒有刻意地輕踩油門或者少踩剎車、空調也始終在AUTO擋位保持開啟的狀態下，亞洲龍雙擎的百公里綜合油耗始終保持在4.5L左右 。
另外 ， 亞洲龍雙擎也和帕薩特等插混車型不同 ， 插混車型為了保持較低的油耗 ， 需要專門為車輛插槍充電，一旦電池電量不足，其油耗甚至比普通燃油車還高 。而亞洲龍雙擎 ， 則完全不用我們外接充電器，在運行過程中，車輛自己就會充電，其使用方便程度比插混車型更勝一籌 。
作為豐田的旗艦家轎，亞洲龍雙擎屬于開起來會讓駕駛者、讓乘客嘴角浮現出一抹笑容的車型 。倒不是因為它的操控有多極限 ， 而是因為它對于豪華、對于舒適有著獨到的理解 。
豐田亞洲龍雙擎豪華版價格
豐田亞洲龍雙擎豪華版官網價格：19.98萬-28.98萬
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