長安鈴木奧拓2016款(長安鈴木新奧拓)
在主動安全方面，新款Alto配備了ABS和EBD，而在被動安全方面 ， 配備了主、副駕駛安全氣囊 ， 還配備了前后防撞鋼梁 。2013款Alto的大燈從之前的水滴造型變成了更加銳利的四邊形，中網也從之前的細格柵和倒梯形設計變成了開口面積更大的規則梯形設計，同時采用了貫穿車標的“一”字形鍍鉻飾條，提升了層次感 。為了配合整個前臉的硬朗造型，霧燈也變得更加突出 。通過這些變化 ， 整個前臉瞬間從一個大家閨秀變成了一個苦笑的少年 。側面線條和老款車型沒有本質區別，但是車身長度因為車頭的變化增加了70mm ， 但是軸距卻完全沒有變化 。車尾設計也迎合了車頭的硬朗變化，線條變得更加硬核 。尾門的設計采用切割線，緊貼車身仿佛被后車追尾 。向后突出的后保險杠面積大，兩側的C型脊線設計讓車尾的線條更有張力，為整個車尾設計增添了不少色彩 。長安鈴木奧拓2015款(奧拓前防撞梁圖解)
從奧拓的參數配置來看 ， 奧拓有前后防撞鋼梁 。試駕車型為4AT變速箱 ， 這一點愛信的很多鈴木車型都見過 。發動機和這個變速箱的結合，似乎照顧到了那些“怕麻煩”的用戶 。加速過程中 ， 變速箱的響應依然積極主動 ， 但車輛對降檔和提速還是有一定的挫敗感 。在整個駕駛過程中，我們沒有感覺到發動機疲勞 。作為進口變速箱 ， 其與發動機的整體匹配性相當不錯 。畢竟，與同級別其他車型配備的那些半自動變速箱相比，Neo-Alto的傳動系統還是比較先進的 。在整個試駕過程中，我感覺最明顯的就是新款Alto在底盤和懸架方面的調整 。可能了解A00級車的朋友都清楚，國內很多車給人的印象就是感覺在飄 ， 沒有信心繼續加速 。在這一點上，新奧拓可以說做得很好 。車輛行駛時沒有很飄的感覺 ， 懸掛設置也沒有松動的感覺 。雖然遠非強悍 ， 但絕對能勝任日常駕駛 。【長安鈴木奧拓2016款 長安鈴木奧拓2016款導航影像一體機】
