雪佛蘭油耗高嗎？
騎士雪佛蘭油耗4.9升/百公里，雪佛蘭科魯茲油耗5.7升/百公里 ， 沃蘭多油耗6.3-6.7升/百公里，都不算高 。雪佛蘭是美國通用汽車公司旗下的汽車品牌 。雪佛蘭有科魯茲、邁銳寶、沃蘭多、科魯茲、騎士、賽歐3等多個車型 。騎士雪佛蘭油耗4.9升/百公里，雪佛蘭科魯茲油耗5.7升/百公里，沃蘭多油耗6.3-6.7升/百公里，都不算高 。雪佛蘭科沃茲Redline尚虹系列全新驅動系統應用了通用汽車行業領先的SmartPropulsion智能驅動技術，搭載通用汽車第八代Ecotec系列325T智能直噴渦輪發動機，匹配6速DSS手自一體變速箱 。發動機最大額定輸出功率為92 kW，在1350~4000 rpm的寬廣平臺范圍內可產生180 Nm的峰值扭矩 。同時，新車綜合工況百公里油耗低至4.9L，符合國六排放標準 。雪佛蘭新賽歐怎么樣
你開過雪佛蘭賽歐嗎？對于雪佛蘭賽歐和賽歐的停產 ， 你有什么要說的？
為什么要寫帆船？是因為他是第一個擁有國民家用車的合資車，也是第一個把合資車價格降到10萬元以內的車企 。賽歐，中國第一輛汽車，讓汽車進入家庭從夢想變成了現實 。更重要的是，有兩點:第一 ， 邊肖也是賽歐III的用戶，并且還在使用 。五年多來，雖然是A0級，但從未掉過鏈子 。第二，新賽歐III在國內已經停產 。估計這款賽歐車會成為歷史 。這樣一款在中國家用車史上占有重要地位的小車 ， 我們有必要記錄下來 。
賽歐在中國經歷了一個品牌的更迭，三代的變遷 。詳情見下表 。
序列號
階段
時間
代表性車輛類型
部署
一個
別克賽歐
2001-2005
賽歐轎車，賽歐SRV
1.6升5MT和4AT
2
雪佛蘭賽歐
2005-2010
賽歐轎車，賽歐SRV
1.6升5MT和4AT
三
新賽歐
2010-2015
新賽歐轎車和掀背車
1.2L、1.4L 5MT和5AMT
四
賽歐散
2015-2018
歐三三三香
1.3L、1.5L 5MT和5AMT
第一階段別克賽歐賽歐的原型車是歐寶緊湊型車Corsa ， 底盤是1994年歐寶Corsa的第二代技術，獲得了80多個獎項 。基于國人對大車的需求 ， 賽歐在小型三廂版的基礎上推出了賽歐兩廂旅行版SRV，更經典，更美觀 ， 至今仍不合時宜 。
2001年上市前夕 ， 上汽通用推出了“10萬元家用車”的口號，并宣稱擁有領先市場競爭對手的各種配置 。賽歐在當時確實有很出色的配置，配備了ABS、五標安全帶、雙安全氣囊、安全碰撞吸能區、安全碰撞吸能轉向柱等 。16年后，2016年買賽歐III的時候，這些配置還是一樣的，雪佛蘭賽歐的配置是落后的 。當時別克賽歐的配置是超前的，明顯是后者 。此外 ， 別克賽歐的車身小巧靈活，長寬高分別為4056*1608*1448MM，非常適合在擁擠的城市道路和狹窄的鄉村道路上行駛 。賽歐的內飾風格簡潔，用料耐用，維護成本低 。而且賽歐在原型車的外形、車身設計、內飾、底盤、動力總成、空調校上做了100多項設計改進 ， 更符合國人需求 。一旦以當時10萬元左右的價格推出，立刻成為市場的焦點 。那時候自主車剛剛起步，市場上捷達、富康、桑塔納、李霞這些老面孔，還有雅閣、李霞 。結果別克賽歐還沒上市就接到了2萬多的訂單 。
尤其是賽歐SRV旅行版，車身修長 ， 線條流暢，比例協調，雖然沒有太多創意，但也敦實圓潤，車頂標配行李架 。那時候絕對比老款時尚很多 ， 特別適合城市年輕人和剛成家的三口之家 。過去，別克賽歐SRV停在邊肖工作的院子里最多 。
別克賽歐搭載1.6L自吸發動機，最大馬力90P ， 66KW ， 128Nm 。搭載5MT和4AT自動變速箱，百公里加速超過12秒，是標準家用車水平 。掀背式尾門，后排座椅放倒后，后備箱很大 ， 裝載能力很強 。然而時至今日，很多廠家已經不再生產這樣合適的車型，都是三廂轎車和SUV 。
2001年6月8日 ， 別克賽歐正式上市，當年就實現了5萬多的銷量 。此后，別克賽歐一直保持著5萬輛以上的年銷量，并于2004年達到57839輛的峰值 。
第二階段雪佛蘭賽歐2005年，為了做大做強，SAIC采取了多品牌戰略 ， 推出了以生產經濟型轎車為主的雪佛蘭品牌，初步形成了高端的凱迪拉克、中端的別克和經濟型的雪佛蘭 。為了讓賽歐以更低的價格參與市場的激烈競爭，又不影響別克的品牌形象 ， 賽歐改旗易幟 ， 掛上雪佛蘭的logo再戰 。雪佛蘭賽歐也成為了雪佛蘭品牌在中國的第一款車 。與別克賽歐相比，2005年被雪佛蘭取代，直到2010年 。這期間賽歐變化不大，更多的是在外觀和內飾細節上，動力總成幾乎沒有變化 。雪佛蘭作為通用集團旗下的重要品牌 ， 自2005年進入中國以來，一路高歌猛進，得益于賽歐 。
第三階段新賽歐時間很快就來到了2010年，那時汽車已經大量進入中國普通百姓的家庭，一代賽歐已經奮斗了10年 。此時，中國自主品牌汽車發展迅速，奇瑞QQ、A1、大眾Polo、標致206等一大批小型車參與競爭 。雪佛蘭賽歐再也無法守住10萬輛的夢想 。為了讓更多的中國普通家庭擁有高品質的汽車生活，造就了被譽為“全民家用車國際品牌”的雪佛蘭 。新賽歐具有高品質、大空空間、高安全性、低油耗的特點 。新賽歐將價格降至6萬元以下，為快速增長的中國汽車市場樹立了全新的價值和質量基準 。一定程度上促進了合資車企的降價，也有效推動了雪佛蘭汽車的攻城略地 。
全新雪佛蘭賽歐搭載1.2L和1.4L高效發動機，最大功率76kw，綜合油耗低至5.7L/100km，同級領先，有效降低使用成本 。采用專利的油箱定心技術，短前懸掛，短后懸掛，弧形門設計，最大限度的利用了雪佛蘭新賽歐的駕駛空空間 。同時，車內設計了24個人性化儲物間空，營造出整潔有序的環境，滿足全家五口人的需求 。而且兩廂的加入，消費者有了更多的選擇，新賽歐往往是銷量版的前三 。
第四階段賽歐三轉眼間已經是2015年，距離新賽歐上市已經過去了5年 。這個時候可以說中國汽車市場的競爭已經非常激烈了 。隨著二胎的放開，人們對更大空更好價格的家用車需求迫在眉睫 。賽歐作為百姓家用車之王，責無旁貸 。
雪佛蘭賽歐3長寬高分別為4300/1735/1504mm，軸距為2500mm ， 軸距比老款增加了35mm，后備箱容積為366L 。內飾空室比大眾Polo好太多，堪比同期的桑塔納和捷達 。外觀方面，賽歐3采用家族式前臉設計，采用上下分段式前格柵 ， 同時前大燈也換上了全新的動感設計 。
安全性方面，賽歐3標配ABS EBD、前排雙安全氣囊、彎道剎車控制 。動力方面，賽歐3搭載1.3L和1.5L發動機 。前者最大功率103Ps，峰值扭矩127n·m；；后者是上汽通用著名的L2B發動機，已經在凱越、英朗、科魯茲、騎士等緊湊型車上使用 。 ， 最大功率113Ps ， 峰值扭矩141Nm 。可以說是越級配備了5速手動變速箱 。此外 ， 為了提高燃油經濟性，所有車型都標配了發動機啟停系統 。
新車上市當天請來了著名歌手羽泉助陣，讓賽歐III火了一把 。賽歐III上市后，憑借舒適空的車室、出色的動力和低廉的價格 ， 繼續占據小型車市場的頭把交椅 。
文末，賽歐之于雪佛蘭 ， 猶如QQ之于奇瑞 。你賣得越多，你的品牌形象就越低 。雪佛蘭賽歐在2018款之后就再也沒有升級過，2019年才宣布第一代神車離我們而去 。現在國內已經不賣了 。賽歐3作為一款銷量不錯的小型車，退出市場真的很可惜 。很多人為此感到惋惜 。有人在賽歐3的論壇里寫道 。別停產，我還在攢錢買呢 。"
你駕駛過帆船嗎？關于賽歐汽車和賽歐停產，你有什么要說的？歡迎在評論區留言討論 。
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