奔馳e240這款車的碰撞測試還是蠻好的：【奔馳e300碰撞測試 奔馳e240碰撞測試怎么樣?】1、優異的車身剛性配合后輪驅動的設計，使得E240在彎道中呈現出與A6截然不同的車輛特性 。由于舒適取向的懸吊設定，使得E240的駕駛人必須夠大膽才能探究E240的性能底限；2、“感覺上”可能無法通過的彎道，卻在舍煞車而加打方向盤的動作中俐落的切過，雖然心臟還因腎上腺素的分泌而快速地砰砰跳著，但在多次嘗試之后，卻也漸漸克服了心理障礙，這時你將發現；朋馳車居然也可以這樣開；3、在動力設計部分，我們發現了一個有趣的現象，E240的18氣門V6引擎運轉震動頗大！但坐進駕駛座之后，從方向盤傳來的震動卻是微乎其微，甚至還擁有五部車中最低的室內噪音值 。特殊的引擎腳排列是使得E240的運轉震動較大的罪魁禍首，但M.Benz優異的車身隔音卻彌補了這個過錯 。
