氣門導管對在其內做往復運動的氣門起支撐導向作用，保證氣門與氣門座能正確貼合，并起導熱作用 。
氣門導管有整體式和鑲入式兩種 。整體式氣門導管在氣缸蓋中直接加工出氣門桿孔 。鑲入式氣門導管在氣缸蓋內的導管孔內過盈壓入一根圓柱形管，過盈量為0.015～0.065mm 。
有些氣門導管外圓柱面加工有環槽，鑲入卡環進行定位 ， 限制下端深入氣道中的深度，并防止松落 。
氣門桿與氣門導管之間一般留有0.05～0.12mm的配合間隙 。它們之間靠氣門傳動件飛濺出來的機油進行潤滑 。
若氣門桿與氣門導管間隙太?。?則易導致氣門桿卡咬、密封不良，會引起氣門燒損，使動力性、經濟性、排放性下降等 。
若氣門桿和氣門導管間隙過大 ， 則會引起下列不正?，F象：
①氣門落座不平穩，密封性下降，并加速磨損，導致氣門燒損，動力性、經濟性、排放性下降等 。
②進氣系統漏氣 ， 使汽油機混合氣變稀 。
③過多的機油通過間隙向下滲流到燃燒室或氣道中（尤其在進氣過程中），導致機油消耗增大，冒藍煙，加速積炭的形成 。
④排氣行程中廢氣通過排氣門桿與氣門導管間隙進入曲軸箱 。
⑤當排氣口處壓力低于曲軸箱內壓力時，機油通過排氣門桿與氣門導管間隙泄漏到排氣口 。
起動時冒藍煙的原因往往是排氣門導管間隙太大，停機時機油通過排氣門導管間隙滲漏下去進入燃燒室和黏附在排氣歧管上 ， 起動時被燒掉 。這種現象會隨著發動機溫度的升高而減輕或消失 。
【氣門導管氣門導管結構 氣門與氣門導管】氣門油封的作用就是防止過多的機油通過氣門導管和氣門桿的間隙滲流到燃燒室或進、排氣道內 。它是一只橡膠密封圈，安裝在氣門導管上端 。若氣門油封損壞，則將有過多的機油通過氣門與氣門導管間隙向下滲流人燃燒室或氣道，導致機油消耗量增大，伴隨著排氣冒藍煙，加速氣門及燃燒室內積炭的形成 。
