奇瑞真的那么不堪嗎(奇瑞的車好不好)
中國汽車工業發展之初 ， 由于汽車產品稀缺，國人對汽車缺乏充分的了解，這給了皇冠等車型“鉆空”的機會 。然而，品牌之間的差距并不能靠產品實力來彌合 。在沒有品牌意識的情況下，消費者可以接受皇冠賣80多萬，但不能接受豐田在這種情況下還賣10多萬的產品 。所以 ， 普通合資品牌和豪華品牌的差距 ， 絕不是換個標準就能解決的 。豐田永遠是豐田 ， 不是雷克薩斯 。這也是自有中型轎車賣不好的原因 。基本上，品牌力無法支撐中型車的溢價 。當然 ， 與普通合資品牌和豪華品牌的差距相比，自主品牌和普通合資品牌的差距要小得多，機會也要大得多 。因此，近年來 ， 總會有一些自主品牌在這個最艱難的細分市場上努力，但結果往往不盡如人意 。雖然自主中型轎車市場的情況略有好轉，但只有博瑞、傳祺GA6和瑞城CC苦苦支撐，更不用說后者只能算是A 級轎車了 。產品標簽是關鍵 。德系雙英雄、日系三劍客這五款車，在國內市場耕耘太久，固有的市場格局早已形成 。十幾年的積累不是空編造的 。后來者要想改變這種格局，還需要培育市場 ， 長期隱忍在所難免 。奇瑞怎么樣
雖然奇瑞在自主品牌中始終排在吉利、長城、長安之后，但在海外車企中，奇瑞的表現卻是一枝獨秀 。根據奇瑞集團發布的最新銷售數據，8月份，該集團銷售汽車67，182輛，比去年同期小幅增長3.3% 。其中海外出口20，491輛 。奇瑞集團表示，這是今年以來第四次出口量突破2萬輛大關，連續鎖定中國品牌乘用車出口第一 。1-8月，奇瑞集團累計出口汽車165，858輛，同比增長162.8% ， 繼續創歷史同期新高 。
出口比例最大的是中型SUV奇瑞瑞虎8 。其實在國內SUV市?。?奇瑞最暢銷的產品是瑞虎8系 。但瑞虎8PLUS上市后才讓它的設計有所緩解，好產品也不缺銷量 。正是奇瑞一步一個腳印走出來的口碑，塑造了它在國內外的雙豐收 。
事實上，在今年的上海車展上，奇瑞汽車已經正式發布了“奇瑞4.0時代全球動力架構”，并將架構下的燃油和混動解決方案命名為“鯤鵬動力奇瑞動力” 。這也是繼比亞迪發布超級混合動力之后 ， 又一家完全自主設計研發動力總成的中國車企在內燃機方面取得的新突破 。據奇瑞汽車有限公司總經理助理、奇瑞動力系統技術中心執行主任顧春山介紹，通過三個階段的技術創新，鯤鵬燃油和混合動力的熱效率和節油率將大幅提升，最高熱效率達到45%，節油率超過95% 。
首款應用鯤鵬技術的奇瑞車型是最暢銷的瑞虎8，于今年7月正式上市 。共推出9款新車型 ， 售價區間為9.99-14.49萬元 。新車外觀、內飾、配置進行了全面升級優化，繼續提供5座版和7座版；動力系統保留了1.5T和1.6T發動機，增加了鯤鵬動力的2.0T渦輪增壓發動機 。
這款發動機最大馬力254匹，最大扭矩390牛·米 。馬力數據與領克03的2.0T數據一致，但有些檢測機構在馬力機上已經遠遠超過了這個數據 。2.0T瑞虎8的實際動力可能比你想象的更強大 。最重要的是燒92號汽油，頂配價格不超過15萬 。相比大眾Tuong的高功率推出，幾乎是降維打擊 。奇瑞還承諾發動機終身保修 。說實話，如果真的追求一款性能強勁的車，奇瑞瑞虎8幾乎是唯一一款能以最低預算滿足需求的選擇 。
【奇瑞真的那么不堪嗎 奇瑞最好三款車】當然，即將推出的混合動力也將是奇瑞的王牌 。從之前的逆向開發到現在的技術指導生產，國產車真正實現了什么叫做中國制造2.0 。
