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起亞賽拉圖 - 簡介cerato(賽拉圖)是韓國起亞汽車首先在歐美地區(qū)推出的a 級轎車，2005年由起亞在華的合資公司東風(fēng)悅達(dá)起亞負(fù)責(zé)生產(chǎn)，同年7月份展車下線中文名稱為賽拉圖 。cerato在歐美地區(qū)上市一年，即取得了10萬輛的銷售業(yè)績，并且獲得了加拿大評選的年度最佳車型 。起亞賽拉圖 - 外觀設(shè)計特點在韓國本土賽拉圖有兩廂、三廂之分，進(jìn)入國內(nèi)之后東風(fēng)悅達(dá)起亞針對現(xiàn)有國情和家轎領(lǐng)域的市場細(xì)分，在前期的生產(chǎn)計劃中只排產(chǎn)三廂款 。
如果銷量穩(wěn)定，廠家表示后續(xù)會考慮兩廂版本 。
而cerato再進(jìn)入國內(nèi)之后，廠家針對中國的路況對其進(jìn)行了重新調(diào)校，分別在海南和東北兩個溫差極端地區(qū)進(jìn)行實車路試，在一定程度上保證了賽拉圖的“中國化”和長期使用質(zhì)量的穩(wěn)定性 。
很顯然看到賽拉圖的外觀，就知道廠家在研發(fā)、生產(chǎn)時的訴求點是“動感” 。
這種動感，來自它的由車頭翼字板部分一直延伸到尾部的立體化腰線設(shè)計 。
前格柵上部為鍍鉻設(shè)計，配合粗線條設(shè)計的前大燈，在張顯動感的?時透著一股“楞勁” 。
除后續(xù)推出的運動版外，其它車型都是采用了與車身同色的防擦條、后視鏡、車門把手 。
四扇車門門框采用橡膠材料貼面，除了美觀、強(qiáng)調(diào)層次外也避免與車內(nèi)座椅摩擦由靜電帶來的煩惱 。
賽拉圖尾部采用拱形設(shè)計整體線條過渡比較自然，普通款行李廂蓋采用一個明顯的棱角設(shè)計，在美觀的前提下為車身導(dǎo)流“躲避”空氣阻力，奠定了賽拉圖0.30的風(fēng)阻系數(shù)，這在目前國產(chǎn)同級別車型中的表現(xiàn)屬上乘 。
如上圖為東風(fēng)悅達(dá)起亞后續(xù)推出的針對年輕、時尚消費者推出的1.8l運動款 。
外觀部分由普通版的水晶前照燈改為黑色底殼設(shè)計，尾部加裝了高位剎車燈鑲嵌其中的“鴨嘴”型尾翼 。
車側(cè)防擦條、車門開啟把手也由普通版的與車身同色設(shè)計，改為鈦金屬質(zhì)感的噴涂 。
在一定程度上對外觀動感進(jìn)一步“發(fā)揚(yáng)光大” 。
起亞賽拉圖 - 內(nèi)飾賽拉圖的內(nèi)飾采用深淺兩個色系搭配，為的是強(qiáng)調(diào)視覺差 。
內(nèi)飾材料大篇幅的采用pvc材料，輔以仿皮革面料包裹 。
【賽拉圖是什么】而運動款雖也采用上述設(shè)計，但深色系采用純黑，近一步拉大視覺差，體現(xiàn)車輛內(nèi)部的“酷味” 。
普通版以中控面板為代表采用的是銀色仿金屬貼面材料，而運動款中則加裝了仿桃木裝飾條，但這種“風(fēng)馬牛不相及”的搭配也讓人覺得詫異 。
賽拉圖內(nèi)飾部分大篇幅采用塑料配件，使得整車內(nèi)部的塑料氣息濃厚作為一款a＋級車型，這種表現(xiàn)實數(shù)不應(yīng)該 。
韓系車一向以做工細(xì)致自居，賽拉圖在這方面同樣有所體現(xiàn) 。
杯托底部采用橡膠材質(zhì)做成，整體可以移動便于清洗 。
后排位置采用伸縮折疊杯架設(shè)計，即節(jié)省空間同時便于使用 。
位于車門內(nèi)側(cè)的把手沒有采用時下大多數(shù)車型的鏤空設(shè)計，而是采用了儲物盒式設(shè)計在便于開啟、關(guān)閉車門的同時也為儲物提供了便利 。
整體來看，賽拉圖的內(nèi)飾工藝可以“中庸”形容 。
但細(xì)節(jié)部分表現(xiàn)不盡人意，如a柱部分的淺色貼面材料明顯存在縫隙，且用手摁去伴隨力道的改變可以看到縫隙的變化 。
這種問題并非賽拉圖內(nèi)飾模具落后，而是在裝配環(huán)節(jié)上的粗心大意 。
除此之外賽拉圖的手剎操作桿整體為工程塑料制成，且表面為了增大摩擦力做成了麻刺狀，孰不知對于手掌卻是種痛苦 。
在此環(huán)節(jié)也反應(yīng)出模具工藝的相對落后 。
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