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在漫漫時(shí)空中,找到屬于自己的生活位置

以前,我是個(gè)不愛旅行的人,習(xí)慣了大學(xué)的平靜日子,不知道去別處有什么意義 。反而是在工作之后,沒了多少自由時(shí)間,我才渴望去別處走走,好像只有走出去,內(nèi)心才得到了舒展和成長 。
去年冬天,我在嚴(yán)寒中逛了洛陽、西安、銀川等地,途中讀了些史書,看了些古跡,對(duì)下次旅行有了想法:去河西走廊看看,走走絲綢之路 。這是一條極具歷史文化價(jià)值的地理路線 。無論在漢朝的史書中,還是唐人的詩句里,這里都飽含魅力,有開疆拓土的壯舉,有金戈鐵馬的征途,有商旅穿梭的身影,有邊塞望月的鄉(xiāng)愁 。
在閱讀和收集了相關(guān)材料后,我在今年九月下旬終于踏上西行之路 。這次旅行是地理上的漫游,也是對(duì)自我和生活的一次發(fā)現(xiàn),今天就與大家分享一下我的一些見聞和感受 。

在漫漫時(shí)空中,找到屬于自己的生活位置

文章插圖

在漫漫時(shí)空中,找到屬于自己的生活位置

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來到大西北,給人的最大感受,就是對(duì)空間與距離的再認(rèn)識(shí) 。
我從上海出發(fā),沒坐飛機(jī),選擇了火車 。這輛車途經(jīng)江南水鄉(xiāng),越過華北平原,翻過黃土高原,在顛簸28個(gè)小時(shí)后到達(dá)武威 。而在隨后的日子里,我依然時(shí)時(shí)感到路途給人的漫長之感 。
從武威到張掖,經(jīng)嘉峪關(guān)到瓜州,再轉(zhuǎn)到敦煌,我坐的都是火車和大巴 。窗外沒有密集的山林草木,只有荒禿的戈壁,而戈壁上只有干枯矮小的芨芨草和散落的石塊,遠(yuǎn)處的山脈幾乎一動(dòng)不動(dòng),任由車輛穿行,它仿佛還是剛才的模樣 。
對(duì)空間的感受,轉(zhuǎn)而影響人對(duì)時(shí)間的感受,這缺乏變化的旅程令人覺得非常漫長,加劇了無聊與疲憊 。有些景點(diǎn)離城鎮(zhèn)遙遠(yuǎn),比如天梯山石窟在武威市區(qū)之外的五十多公里,榆林窟距瓜州城區(qū)七十公里,無專車路線,也無鄉(xiāng)鎮(zhèn)公交途經(jīng),對(duì)于不會(huì)開車的我來說必須包車前往,很是麻煩 。
在交通發(fā)達(dá)的現(xiàn)在,在西北旅行仍有如此的困頓與煩惱,古人在這片土地上出行又該是多么的艱苦 。
在《史記》中,司馬遷將張騫出使西域稱之為“鑿空之旅” 。以前讀來只覺“鑿空”兩字極具想象力,空間成了實(shí)體,人在空間穿行有穿鑿之感 。來到西北才明白,這兩字又是那么貼切形象:將山巖鑿為洞穴絕非易事,一次次揮舞,一次次敲擊,才來迎來最終的完成 ?!拌徔罩谩弊匀皇侨f分艱難的旅程 。
張騫第一次出行,中途被匈奴軍抓獲,在異地滯留十年之久,待他逃出、出使西域各國后回到長安,整整十三年過去了 。同樣走過這條旅途的還有玄奘,從他離開長安西行求法,到他取經(jīng)歸來,與五萬多里的路程一起結(jié)束的,還有十七年的光陰 。
每當(dāng)讀到這樣的人生故事,我常常自問:如果一生只做一件事,你會(huì)選擇做什么?
然而,我會(huì)因這疑問而羞愧,因?yàn)槲业纳兴坪醪]有什么事值得我用一生去追尋 。在我們面前展現(xiàn)的,是現(xiàn)代生活的諸多可能,每一件事都好像那么精彩,但又因每件事都顯得精彩,它們對(duì)我們卻失去了獨(dú)有的魅力 。我們仿佛成了自身生活的圍觀者,在外面張望著,看著時(shí)光像流水一樣從其中白白流過,遲遲沒有做出選擇 。
我并不是在懷念“從前慢”,懷念“一生只夠做一件事”的時(shí)代 。我想,即便在張騫和玄奘面前,同樣總有諸多選擇,但他們敢于從中做出屬于自己的決定,即便選擇了一場結(jié)局莫測的冒險(xiǎn),踏上了一條遙遙無期的旅程 。有時(shí),更多的選項(xiàng)不會(huì)給一個(gè)人帶來更多幸福,是選擇本身為我們的人生賦予了意義 。
在做出選擇后,困惑、徘徊和后悔也仍有可能在每個(gè)人的心底縈繞 。而我與這些偉大古人之間的最大差別,或許是他們對(duì)人生擁有一份珍貴的信念和耐心,他們愿意等待生活的“水落石出”,能夠堅(jiān)持到答案自然顯現(xiàn)的時(shí)刻 。

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