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1、2021年高檔汽車銷售排行榜(2021豪華汽車銷量排行)回顧一下2021年上半年豪華汽車品牌的銷量，也是幾家歡喜幾家愁。和勞斯萊斯汽車，同比增長(zhǎng)39.1%，其中中國(guó)市場(chǎng)共交付了467064輛寶馬MINI，同比增長(zhǎng)41.9% 。奔馳上半年累計(jì)銷量為441,579輛，同比增長(zhǎng)27.6% 。奧迪上半年累計(jì)銷量同比增長(zhǎng)38.6%至418188輛，銷量上不及寶馬奔馳，但是在漲幅上高于奔馳。
2021年4月高端SUV銷量前十1、奧迪Q5157132、奔馳GLC151703、寶馬X3144754、奔馳GLB59575、沃爾沃XC6058386、理想ONE55397、特斯拉ModelY54078、大眾途昂44389、凱迪拉克XT5392310、凱迪拉克XT63462
2021豪華suv銷量
第一名是哈弗H6，已經(jīng)連續(xù)幾十個(gè)月奪得SUV市場(chǎng)銷量冠軍了，所以要論2021年SUV市場(chǎng)里銷量最好的車型，那自然也就是哈弗H6無(wú)疑了。
銷量方面，哈弗H6在最近一年時(shí)間里一共賣出去了36.59萬(wàn)輛新車，這樣的數(shù)據(jù)也讓它遠(yuǎn)超以28.42萬(wàn)輛排名SUV銷量榜
第二名的長(zhǎng)安CS75PLUS車型。
生活排行網(wǎng)汽車排行榜】2021年12月11日，乘聯(lián)會(huì)公布了2021年11月豪華suv銷量排行榜前十排名數(shù)據(jù)，豪華SUV在國(guó)內(nèi)銷量也不錯(cuò)，占比也不低，在11月份高端SUV銷量很好，理想ONE、蔚來(lái)ES6銷量大漲，那么，2021年11月豪華suv銷量排名哪款好？
1、特斯拉ModelY
11月份銷量：23117輛
特斯拉ModelY國(guó)產(chǎn)后銷量大漲，而且價(jià)格不算很高，所以在國(guó)內(nèi)銷量不錯(cuò) ， 2021年11月份豪華SUV銷量高達(dá)23117輛，排名
2、理想ONE
11月份銷量：13285輛
理想ONE是理想旗下的唯一一款車型，在國(guó)內(nèi)銷量也不錯(cuò)，11月份銷量再創(chuàng)新高， 11月份銷量高達(dá)13285輛，同比銷量暴漲190.2% 。
3、奔馳GLC
11月份銷量：12269輛
奔馳GLC是奔馳旗下的豪華中型SUV，外觀設(shè)計(jì)很時(shí)尚，內(nèi)飾精致，車內(nèi)空間也不錯(cuò)，在2021年11月份銷量12269輛，同比銷量下滑20% 。
4、奧迪Q5L
11月份銷量：11411輛
奧迪Q5L是豪華SUV中性價(jià)比最高的車型之一，外觀造型棱角分明，車內(nèi)空間寬敞，在2021年11月份銷量11411輛，同比銷量下滑28.4% 。
今年上半年，一汽-大眾銷量再創(chuàng)新高，1-6月累計(jì)銷量達(dá)1025804臺(tái)，成為了車壇當(dāng)中唯一銷量破百萬(wàn)大關(guān)的車企。
具體到各大品牌來(lái)看，其中大眾品牌終端銷售578583輛，同比增長(zhǎng)14.6%；奧迪品牌銷量為418188輛，同比增長(zhǎng)38.6%；捷達(dá)品牌終端銷量73833輛，同比增長(zhǎng)9.3% 。
值得一提的是，一汽-大眾已經(jīng)連續(xù)三年成為中國(guó)汽車廠商半程銷量冠軍。
從終端數(shù)據(jù)可以看到，一汽-大眾旗下三大品牌的銷量均有不同程度的增長(zhǎng)，展現(xiàn)出了扎實(shí)、穩(wěn)健的體系實(shí)力。
其中奧迪品牌銷量更是突破新高，在2021年上半年不僅完成了多達(dá)11款新產(chǎn)品的投放，進(jìn)一步推動(dòng)“燃油+電動(dòng)”雙線布局，同時(shí)以多個(gè)創(chuàng)新型營(yíng)銷舉措，為創(chuàng)紀(jì)錄的銷量表現(xiàn)提供了強(qiáng)大助力。
捷達(dá)品牌前六個(gè)月終端銷量達(dá)73833輛，同比增長(zhǎng)9.3%，其中VA3是主要的銷量增長(zhǎng)點(diǎn) 。
不過(guò)對(duì)于捷達(dá)而言，目前依舊面臨不小的壓力，眾所周知在獨(dú)立之前捷達(dá)的銷量十分值得稱道，而獨(dú)立后幾款車型的整體表現(xiàn)都不甚樂(lè)觀，未來(lái)亟待提升品牌力和產(chǎn)品實(shí)力。
在大眾與斯柯達(dá)雙品牌的共同發(fā)力下，上汽大眾上半年取得了7.3%的銷量同比增長(zhǎng) ，其中大眾品牌更是以669770輛的成績(jī)衛(wèi)冕單品牌銷量冠軍，具體到車型來(lái)看，朗逸家族依舊具備強(qiáng)大的號(hào)召力，同時(shí)在上海車展上發(fā)布的新款途昂X、上汽大眾ID.6X也為上汽大眾帶來(lái)了相當(dāng)可觀的銷量增長(zhǎng) 。

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2、中國(guó)人都愛(ài)日系車,看看日本人自己開(kāi)啥車?本土銷量榜出爐～在汽車領(lǐng)域，相信沒(méi)有人敢小看日本，它的造車能力特別強(qiáng)，不論是技術(shù)、銷量還是品質(zhì)都可以說(shuō)是頂級(jí)水準(zhǔn) 。小小島國(guó)就擁有豐田、本田、日產(chǎn)、三菱、馬自達(dá)、鈴木、雷克薩斯等眾多知名品牌，日本汽車幾乎暢銷全球各國(guó) ，國(guó)人更是對(duì)日系車愛(ài)得不要不要的 ?！伴_(kāi)不壞”、“皮實(shí)耐造”、“省心省錢(qián)”、“穩(wěn)定可靠”…幾乎一切讓人安心的形容詞都用在了日系車身上。
口說(shuō)無(wú)憑，我們拿銷量說(shuō)話。新鮮出爐的2020年10月份銷量榜，日產(chǎn)、本田（包括東風(fēng)本田and廣汽本田）、豐田（包括廣汽本田and一汽豐田）分別交出12.4萬(wàn)輛、18萬(wàn)輛、15萬(wàn)輛的銷量表現(xiàn) ，日本豪華品牌代表雷克薩斯10月份在華終端市場(chǎng)銷售新車達(dá)1.6萬(wàn)輛，成績(jī)有目共睹。
日系車在國(guó)內(nèi)如此深受青睞，你是否也很好奇，在日本本土，他們又會(huì)買什么車呢？
國(guó)產(chǎn)車占絕大多數(shù)，埃爾法爛大街
沒(méi)錯(cuò)，就是它們本土的品牌。不過(guò)在車型的選擇上，他們倒是和我們有些偏差，這里我整理了一份日本本土在2020年上半年的汽車銷量排行榜：
PS：榜單里除前十名之外，我只整理了中國(guó)消費(fèi)者熟悉的車型
整個(gè)榜單中，豐田在日本的地位類似于中國(guó)的大眾，銷量處于遙遙領(lǐng)先的地位，整個(gè)品牌的月銷量幾乎是本田的兩倍之多。銷量第一是豐田Raize ，這是一款中國(guó)市場(chǎng)沒(méi)有引進(jìn)的小型SUV，于去年11月份在日本發(fā)布后就一路過(guò)關(guān)斬將，勢(shì)如破竹，一口氣殺到了銷冠，甩自家兄弟C-HR（排名19）好幾條街 ?？_拉作為全球最暢銷的家轎，本土銷量排名第二是完全不需要驚訝的。不過(guò)在日本卡羅拉最受歡迎的是Touring旅行車版，其次為房車版本，最后才是卡羅拉運(yùn)動(dòng)掀背版。由于定位和消費(fèi)人群相同，排名第三和第四的本田飛度和豐田雅力士可謂廝殺激烈，最后還是飛度更勝一籌拿下季軍寶座。
排名第5-9位的都是國(guó)內(nèi)并沒(méi)有引進(jìn)的車型，其中日產(chǎn)Note ，是國(guó)內(nèi)日產(chǎn)驪威的原型車，主打經(jīng)濟(jì)性的家用小車。
值得一提的是，這些在日本排名前十的暢銷車型，清一色全是小型車。不同于中國(guó)人“以大為尊”的買車原則，日本是個(gè)自然資源極度匱乏的島國(guó)，他們追求的車型往往都是小巧實(shí)用又低能耗。
【2021豪華汽車銷量排行本土豪華品牌銷量排行榜,2021年高檔汽車銷售排行榜】當(dāng)然，他們也有“大”需求的時(shí)候，如果你在日本的大街小巷穿梭總能不停見(jiàn)到豐田埃爾法，它的銷量也證實(shí)了這一點(diǎn)，今年上半年賣出3.65萬(wàn)輛，排名第10 。不過(guò)，在國(guó)內(nèi)，我們將埃爾法稱之為“隱形豪車”，它就像國(guó)內(nèi)有錢(qián)人的社交名片，起售價(jià)81.9萬(wàn)元，國(guó)內(nèi)還對(duì)此車進(jìn)行瘋狂加價(jià)，通常提車后都要超百萬(wàn) 。但在日本本土，它就是臺(tái)爛大街的普通家用MPV，售價(jià)區(qū)間在33.45萬(wàn)-735萬(wàn)日元（折合人民幣19.7萬(wàn)-43.4萬(wàn)元），比在中國(guó)的售價(jià)妥妥低了5倍之多。
日本中型車的地位不高
都說(shuō)日本人追求小巧的車型，他們并不怎么待見(jiàn)中型車，無(wú)論是轎車還是SUV 。比如豐田凱美瑞，上半年一共就賣了6千臺(tái)，而這已經(jīng)是中型車的銷冠了。本田雅閣更慘，每個(gè)月只賣一百多臺(tái)，導(dǎo)致榜單都無(wú)法上。
中型SUV賣得比較好的是豐田RAV4榮放，馬自達(dá)CX5、斯巴魯森林人，中國(guó)月月中型SUV榜單第一的本田CRV，在日本竟然擠不進(jìn)前50名？！
另外，日本本地豪華品牌雷克薩斯的銷量也與中國(guó)形成很大的差距，UX和RX 6個(gè)月里加起來(lái)賣出不到一萬(wàn)臺(tái) ， ES居然也沒(méi)上榜單。這還是在國(guó)內(nèi)需要加價(jià)等車的凌志嗎？
所以，從整個(gè)榜單看，日本人汽車消費(fèi)觀屬于比較極端的，要么買卡羅拉、雅力士這樣的小型車，要么直接上埃爾法、皇冠、蘭德酷路澤這種大家伙。
日本有錢(qián)人開(kāi)什么車？
在之前的文章中，我有發(fā)布過(guò)“德國(guó)人買什么車”、“德國(guó)人為何不買雷克薩斯”的文章。
在評(píng)論區(qū)有網(wǎng)友就問(wèn)我：為何不調(diào)查下日本的德系車銷量？
對(duì)讀者的需求向來(lái)有求必應(yīng) ，我真的去做了一波調(diào)查，銷量榜整理如下（PS：排名第一的豐田作為大眾參考，雷家、沃爾沃作為其它德系豪華品牌的對(duì)比）
顯而易見(jiàn)，普通非家用品牌，德國(guó)人和日本人的選擇都相同，他們都更傾向于國(guó)產(chǎn)車。你看豐田和大眾的銷量差距有多大。
但是，在豪車的選擇上，雷克薩斯反而比想象中更稀有，奔馳依舊是最受歡迎的豪華品牌，三叉星車標(biāo)的魅力果然無(wú)論在哪個(gè)國(guó)家都擋不住。BBA超越了英菲尼迪、謳歌等日本本土豪華品牌。
之前的文章有人說(shuō)，日本人不愛(ài)德系車。其實(shí)如果你去過(guò)東京的富人區(qū)–世田谷區(qū)，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)，歐洲的豪車同樣也受日本人歡迎，以世田谷區(qū)這一富人區(qū)域?yàn)槔?，就擁?569臺(tái)保時(shí)捷、17159臺(tái)奔馳和5030臺(tái)奧迪。
在高收入的日本人眼中，最好的汽車是歐洲造，開(kāi)德國(guó)車的人屬于有錢(qián)人。出去撩妹的話，開(kāi)德國(guó)車的成功率比開(kāi)日系車高得多，這點(diǎn)跟我們中國(guó)人的思維是比較相似的。
也因此，日本賣得最好的是本土品牌輕型車，高檔車?yán)镒钍軞g迎的是德國(guó)品牌，超豪華品牌中賓利、勞斯萊斯最受推崇。跑車市??，则蕮尲博基尼、法拉利猪d?。
不吹不黑，日本無(wú)論是造車工業(yè)還是理性的汽車消費(fèi)觀點(diǎn)都有值得國(guó)內(nèi)學(xué)習(xí)和欣賞的地方。在分析德國(guó)人和日本人買車時(shí)，我會(huì)發(fā)現(xiàn)他們大多都是以實(shí)用為主，并不會(huì)為了面子、為了跟風(fēng)去選擇一臺(tái)對(duì)自己超負(fù)荷的車型。這一點(diǎn)是值得國(guó)人好好借鑒的。
另外，看到日本人和德國(guó)人都在買本土國(guó)產(chǎn)車，你是否也想著：我們中國(guó)人也應(yīng)該支持自己的國(guó)產(chǎn)車？其實(shí)，我們也一直在向這個(gè)目標(biāo)前進(jìn)了，你們看開(kāi)頭發(fā)的上個(gè)月的銷量榜，吉利、長(zhǎng)城、長(zhǎng)安等自主品牌的銷量，都超越了本田、豐田，這不正是一個(gè)很好的趨勢(shì)嗎？十分期待，全球街頭也開(kāi)始有的中國(guó)制造的車飛馳而過(guò) 。
最后問(wèn)題來(lái)了，你如何看待日本人的購(gòu)車想法呢？作為中國(guó)消費(fèi)者，你是否愿意在中國(guó)購(gòu)車上也給自家產(chǎn)品多一些信心，去選擇國(guó)產(chǎn)車呢？
本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng) 。

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3、大陸豪車銷售排行榜(21年11月豪車汽車銷量排行榜)21年11月豪車汽車銷量排行榜：
第一名：寶馬7系11月份銷量：1767輛，憑借自身優(yōu)異的市場(chǎng)表現(xiàn) ，寶馬7系已經(jīng)連續(xù)兩個(gè)月拿下了國(guó)內(nèi)D級(jí)車的銷量冠軍。
第二名：保時(shí)捷帕拉梅拉11月份銷量1348輛，有人說(shuō)帕拉梅拉是這個(gè)級(jí)別中最完美的一輛車，消費(fèi)者看來(lái)很認(rèn)可這個(gè)說(shuō)法。
第三名：奔馳S級(jí)11月份銷量1345輛，雖然滑落到
第四名：邁巴赫S級(jí)11月份銷量899輛，算上邁巴赫S級(jí)，奔馳才是最大贏家。
第五名：奧迪A8L11月份銷量823輛，這一代奧迪A8L的產(chǎn)品力相當(dāng)強(qiáng) ，但品牌影響力始終不如奔馳寶馬。
第六名是雷克薩斯的LS，
第七名是賓利飛馳，
第八名是寶馬8系，
第九名是勞斯萊斯古思特，
第十名是瑪莎拉蒂總裁。
梅賽德斯-奔馳
全球銷量：240萬(wàn)輛
2021年奔馳及smart品牌在全球范圍內(nèi)共銷售了約240萬(wàn)輛車，其中奔馳品牌就售出超過(guò)231萬(wàn)輛新車，而SUV車型則占據(jù)了1/3的份額。
在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，奔馳和smart品牌的合計(jì)銷量為674125輛，同比增長(zhǎng)10.3% 。
奔馳品牌更是首次在單一市場(chǎng)突破65萬(wàn)輛的銷量成績(jī)，達(dá)到了652996輛，同比增長(zhǎng)11.1%，中國(guó)也繼續(xù)成為梅賽德斯-奔馳全球范圍內(nèi)的最大單一市場(chǎng) 。
全球銷量：212.5萬(wàn)輛
去年，寶馬集團(tuán)旗下的寶馬、Mini以及勞斯萊斯品牌共達(dá)成了249萬(wàn)輛的整體銷量，同比增長(zhǎng)1.1%的同時(shí)也創(chuàng)下了歷史新高，其中寶馬品牌的全球銷量為2125026輛，同比增長(zhǎng)1.8% 。
寶馬和Mini品牌在中國(guó)市場(chǎng)共售出了639953輛新車，同比增長(zhǎng)7.7%，其中銷量最佳的單一車型為5系，達(dá)到了14.6萬(wàn)輛。
全球銷量：181.25萬(wàn)輛
相比2021年1878105輛的成績(jī) ， 2021年奧迪全球銷量下滑了3.5% ，與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手奔馳、寶馬的穩(wěn)步增長(zhǎng)相比形成了一定反差。
不過(guò)在中國(guó)市場(chǎng)奧迪卻是另一番景象，一汽-大眾奧迪全年交付了660888輛新車，同比增長(zhǎng)11%，成為國(guó)內(nèi)豪華品牌的銷量冠軍。
其中國(guó)產(chǎn)車型共600700輛，同比增長(zhǎng)10.2%，進(jìn)口車型更是增長(zhǎng)了20% 。
全球銷量：64萬(wàn)輛
沃爾沃品牌在2021年一共售出新車642253輛，相比2021年增長(zhǎng)了12.4% 。
歐洲仍是沃爾沃的最大市場(chǎng)，共銷售新車317838輛，占總銷量49.5% 。
美國(guó)市場(chǎng)則增幅最快，同比增長(zhǎng)20.6% 。
而中國(guó)市場(chǎng)共售出130593輛新車，占全球銷量的20%，同比增長(zhǎng)也達(dá)到了14.1% 。
全球銷量：59萬(wàn)輛
捷豹路虎在2021年全球銷量為592708輛，相比2021年下滑了4.6% 。
僅在中國(guó)市場(chǎng)，全年的銷量就下降了21.6%，這也被視作捷豹路虎全球銷量下滑的主要原因。
除此以外，歐洲地區(qū)也下降了7.8%，而北美和其他海外市場(chǎng)則分別增長(zhǎng)了7.2%和7.3%，2021年捷豹路虎的形勢(shì)依舊嚴(yán)峻。
全球銷量：25.6萬(wàn)輛
保時(shí)捷品牌去年全球銷量再創(chuàng)歷史新高，一共交付了256255輛，同比增長(zhǎng)4% 。
其中Panamera以38%的增長(zhǎng)率成為銷量提升最強(qiáng)勁的車型，共交付38443臺(tái)，911車型的交付量也達(dá)到了35573臺(tái)，同比增長(zhǎng)10% 。
中國(guó)市場(chǎng)毫無(wú)疑問(wèn)成為保時(shí)捷的
第一大市場(chǎng)，80108的銷量成績(jī)同比提升12% 。
全球銷量：24.5萬(wàn)輛
2021年特斯拉的銷量超過(guò)了前15年的銷量總和，達(dá)到了245240輛，相比2021年增長(zhǎng)了137% 。
最新的親民轎車Model3成為了銷量主力，一共售出145846輛，占整個(gè)品牌銷量的60% 。
全球銷量：5750輛
2021年蘭博基尼的全球銷量同比增長(zhǎng)了51%，共計(jì)5750輛新車。
難能可貴的是，蘭博基尼實(shí)現(xiàn)了全球市場(chǎng)的均衡增長(zhǎng) ，歐洲、中東、非洲地區(qū)以2497輛的成績(jī)實(shí)現(xiàn)了69%的提升。
美洲地區(qū)增長(zhǎng)率為46%，亞太地區(qū)銷售了1301輛，增長(zhǎng)了30% 。
而中國(guó)市場(chǎng)共售出了342輛，同比提升19% 。
全球銷量：4107輛
2021年勞斯萊斯品牌共計(jì)在全球50多個(gè)國(guó)家售出了4107輛新車，這也是該品牌的銷量新高，較去年同期增長(zhǎng)了22% 。
北美仍是勞斯萊斯的
第一大市?。?占據(jù)了30%的市場(chǎng)份額，中國(guó)和歐洲占據(jù)20%，中東地區(qū)占據(jù)15% 。
在華銷量：22.8萬(wàn)輛
凱迪拉克憑借228043輛的銷量成績(jī)和31.4%的同比增長(zhǎng)率，成為了2021年中國(guó)市場(chǎng)銷量增長(zhǎng)最快的豪華品牌。
其中最受歡迎的車型為XT5、XTS、ATS-L，銷量分別為7.34萬(wàn)輛、6.5萬(wàn)輛和5.72萬(wàn)輛。
在華銷量：16萬(wàn)輛
雷克薩斯在華全年銷量160468輛，僅次于BBA和凱迪拉克，是2021年國(guó)內(nèi)銷量排名
第五的豪華品牌。
2021年7月上市的全新ES以6.2萬(wàn)輛的成績(jī)成為最受中國(guó)消費(fèi)者歡迎的雷克薩斯車型，另外混動(dòng)車型的銷量達(dá)到了49549輛，同比增長(zhǎng)42% 。
在華銷量：5.5萬(wàn)輛
2021年林肯在華共銷售了55315輛新車，同比增長(zhǎng)2.2% 。
其中全尺寸SUV林肯領(lǐng)航員銷量喜人，全年同比增長(zhǎng)了84%，林肯大陸也超過(guò)了1萬(wàn)輛。
而林肯的首款國(guó)產(chǎn)SUV將在今年年底投產(chǎn)，相信未來(lái)銷量將繼續(xù)上漲。
全年銷量：3萬(wàn)輛
作為最具歷史感的中國(guó)豪華品牌，紅旗在2021年達(dá)成了3萬(wàn)輛的銷量目標(biāo) 。
其中紅旗H5共售出了20825輛，H7為9175輛。
一萬(wàn)個(gè)縣城。
一個(gè)地方=臺(tái) 。
加上北上廣深。
一共有五十萬(wàn)左右吧

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4、7月豪華車銷量盤(pán)點(diǎn):奔馳奪冠,凱迪拉克沒(méi)落,紅旗,蔚來(lái)出色“寧愿坐在寶馬里哭,也不愿坐在自行車上笑”，一句玩笑話卻道出了寶馬，奔馳和奧迪（俗稱BBA）等豪華品牌在國(guó)人心中的地位。
7月豪華品牌銷量同比大增28.8%，BBA“三分天下”
即便汽車行業(yè)依舊“寒冷”，由于豪華品牌價(jià)格不斷下探，國(guó)內(nèi)豪華品牌銷量增長(zhǎng)強(qiáng)勁。7月份，國(guó)內(nèi)豪華品牌銷量達(dá)到了31.49萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)了28.8%，增長(zhǎng)幅度遠(yuǎn)超市場(chǎng)平均增幅。
奔馳、寶馬和奧迪穩(wěn)居銷量排行前三名，市場(chǎng)占有率達(dá)到了66.1%，幾乎占據(jù)國(guó)內(nèi)豪華市場(chǎng)三分之二的銷量，不得不說(shuō)BBA“真香” 。
7月份豪華品牌國(guó)內(nèi)銷量
奔馳奪得一線豪華品牌銷量冠軍，銷量與質(zhì)量不成正比
奔馳不出意外奪得了7月份豪華品牌銷量冠軍，銷量達(dá)到了74883輛，同比增長(zhǎng)了25.1% 。其中，奔馳E級(jí)銷量為14922輛，奔馳C級(jí)銷量為14577輛，奔馳A級(jí)銷量達(dá)到了6600余輛。“萌妹”發(fā)現(xiàn)，奔馳的車越貴賣得越好。
然而，奔馳銷量在保持高增長(zhǎng)的同時(shí)，質(zhì)量口碑卻連連下滑。2020年上半年召回車輛達(dá)到了78.8萬(wàn)，高居所有品牌第一名。奔馳在面臨召回問(wèn)題的同時(shí) ，能否保持高速增長(zhǎng)依舊是個(gè)難題。
寶馬、奧迪位居第二、第三，奧迪勢(shì)頭正盛
寶馬和奧迪位列一線豪華品牌銷量排行榜第二和第三名，銷量分別為69523輛和63586輛。其中寶馬5系銷量16477輛。奧迪A6銷量為17232輛，奧迪A4銷量12283輛。隨著下半年奧迪A6L和奧迪A4L新車上市，奧迪有望逆轉(zhuǎn)寶馬。
加價(jià)提車的雷克薩斯奪得二線豪華品牌銷量冠軍，凱迪拉克終端“慘不忍睹”
二線豪華市場(chǎng)方面，雷克薩斯以21962輛的成績(jī)奪得銷量冠軍，即使需要“加價(jià)提車”，雷克薩斯銷量依舊堅(jiān)挺。
雷克薩斯ES
凱迪拉克7月銷量為17464輛，已經(jīng)被雷克薩斯反超。由于產(chǎn)品更新?lián)Q代較慢，且終端近似“骨折”的優(yōu)惠政策，使得曾經(jīng)的二線豪華品牌冠軍，已經(jīng)逐漸沒(méi)落。
凱迪拉克CT6
國(guó)產(chǎn)豪華品牌：紅旗超越沃爾沃，蔚來(lái)成績(jī)驚人
作為國(guó)產(chǎn)豪華品牌，紅旗7月銷量為15607輛，超越沃爾沃，在二線豪華市場(chǎng)中僅次于雷克薩斯和凱迪拉克。然而，紅旗還沒(méi)有展示完全實(shí)力，下半年上市的H9才是殺手锏，讓我們拭目以待。
作為國(guó)產(chǎn)高端電動(dòng)品牌，蔚來(lái)7月銷量為3583輛，在豪華電動(dòng)品牌領(lǐng)域僅次于特斯拉，后者7月銷量為11623輛，其中特斯拉Model 3銷量超過(guò)10000輛，特斯拉才是“真香” 。
特斯拉Model3
“萌妹”有話說(shuō)
作為國(guó)產(chǎn)豪華品牌“老大哥”，紅旗承載著國(guó)產(chǎn)車品牌向上的任務(wù)，紅旗交出了一份令人滿意的答卷。而作為國(guó)產(chǎn)電動(dòng)品牌“新人”，蔚來(lái)汽車正在站穩(wěn)腳跟，只待爆發(fā)到來(lái) 。
本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng) 。

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5、國(guó)產(chǎn)豪華suv品牌排行榜國(guó)產(chǎn)豪華suv品牌排行榜：奔馳GLC、奧迪Q5L、寶馬X1、奧迪Q3、沃爾沃XC60 。
1、奔馳GLC
奔馳GLC是北京奔馳旗下的中型運(yùn)動(dòng)多功能車，在豪華車型中銷量排名名列前茅，比較適合有些享受奢華感和日常需求的用戶。相比于它的競(jìng)爭(zhēng)車型，GLC的優(yōu)勢(shì)在于奔馳的品牌特性，而且豐富的配置和讓人可以接受的定價(jià) 。為消費(fèi)者帶來(lái)了較高的性價(jià)比。車內(nèi)的用料和制作工藝，車內(nèi)的空間日常使用毫無(wú)壓力。
2、奧迪Q5L
奧迪Q5L是一款豪華級(jí)別的中型SUV，注意的是，這款車最大的賣點(diǎn)卻是沒(méi)有利弊存在，在各個(gè)地方都取得平衡，然而它適合的消費(fèi)者種群很廣泛。
中型SUV一般的用途在于家庭，奧迪Q5L特長(zhǎng)的車身尺寸讓車身更加寬敞，四驅(qū)電控系統(tǒng)算力更高同時(shí)節(jié)省油耗。況且它整體的外形豪華大氣，內(nèi)部在用料方面很友好，配置上也不少于同級(jí)別車型，可以用全方面來(lái)形容。
3、寶馬X1
寶馬X1屬于緊湊型SUV，常常拿來(lái)家用或者代步。小X1主要賣點(diǎn)就是品牌力，以及高額的優(yōu)惠力度，導(dǎo)致這輛車輕輕地比奇駿、CR-V貴一丟丟而已。在這個(gè)價(jià)格之下，寶馬X1的配置仍然非常豐富，對(duì)手有哪些它也應(yīng)有盡有，難免會(huì)有剁手的欲望。
4、奧迪Q3
奧迪Q3是一款精致的家用車，適合用于市區(qū)代步的青年男女。如果不算品牌溢價(jià)這一優(yōu)點(diǎn) ，奧迪Q3最大的賣點(diǎn)就是個(gè)性化的外觀，燃油經(jīng)濟(jì)性也算比較出色。
奧迪Q3的車身元素非常典雅并且富有朝氣，奧迪Q3車型還推出RS套件選裝包，有了這個(gè)選裝包加持會(huì)更加朝氣蓬勃。內(nèi)飾也是使用上雙液晶屏的車機(jī)系統(tǒng)，無(wú)論是可玩性還是科技感可以說(shuō)是處于同級(jí)別領(lǐng)先的地位。
5、沃爾沃XC60
沃爾沃XC60是一款高端SUV車型，它是一款雨露均沾的汽車產(chǎn)品，如果僅僅拿單一層面的表現(xiàn)出來(lái)和其它車型比較，在這個(gè)級(jí)別中都絕不占優(yōu) 。而就是這種車，才是豪華車的明智的選擇，大部分期待都能很好滿足到，檔次、空間、動(dòng)力、享受什么都不落空，而沃爾沃XC60就能滿足著一切。