發動機熄火的時候抖動是什么原因
發動機熄火時抖動的原因就是節氣門過臟或噴油嘴積炭過多，或者是與引擎腳老化有關 。發動機工作時聲音較悶排氣不暢，怠速不穩，工作無力，油耗升高，水溫，排氣溫度異常升高，啟動困難 ， 油門滯后反應不靈敏等等都是與積炭相關的現象，如果覺得汽車發動機存在上述的現象，可以開到4S店先做檢測 。發動機熄火時抖動的處理辦法：1、節氣門因為過臟會導致節氣門關閉不嚴或怠速步進電動機卡滯 ， 均能造成發動機怠速過高，而發動機在工作過程中產生的積炭也會導致車輛抖動，特別是在啟動車輛時 ， 發動機會比正常情況抖動得更厲害一些，有時還會出現不能一次啟動的現象；2、因此，當車輛發生抖動情況時，首先應檢查節氣門和噴油嘴 ， 如果發現節氣門過臟或噴油嘴積炭過多，應及時進行清洗；3、汽車抖動有時還與引擎腳老化有關，引擎腳其實是發動機的避震系統，如果引擎腳出現問題，造成怠速時發生抖動，發動機會因開啟電器系統而增加負荷，造成怠速滑落，為了彌補怠速滑落造成的抖動，發動機就會自動將轉速拉高一些，當打開汽車電器系統，特別是夏天啟動車載空調時，發動機常常會出現抖動；4、如果怠速狀態下的抖動不會因為車載空調壓縮機運轉而下降，這種抖動則很可能是引擎腳老化造成的，需要及時更換新的引擎腳 。發動機溫度越開越低
發動機溫度不盡可能低 ， 也不盡可能高 。為什么呢？讓我們在下面寫幾個簡單的單詞 。
我們需要知道發動機溫度通常保持在什么溫度 。從儀器上可以看出，水溫一般在95度左右，也就是90攝氏度到100攝氏度 。這樣，單個車輛將達到105攝氏度左右 。
發動機冷啟動時，轉速會在1500 rpm左右，這是為了讓發動機快速升溫，讓機油快速循環到發動機的各個角落 。
發動機的水溫會影響發動機的噴油量 。水溫越低，發動機噴油量越大，噴油量越大，進氣量越大，所以發動機轉速會更高，然后發動機溫度上升得更快 。
一般情況下，當發動機水溫達到55攝氏度左右時，發動機怠速會慢慢恢復到正常怠速 。然后，當水溫隨著車輛的行駛達到95度或98度時，發動機的水就會來一個大循環，將水溫降到90攝氏度左右 ， 然后關閉大循環 。這是為了將發動機水溫控制在90℃到100℃左右 。
有些車會把最高水溫設計在108攝氏度 ， 這其實對發動機不好 。過去，別克有一個設計在108攝氏度運行的冷卻風扇 。那臺發動機已經運行了很長時間 ， 許多車主更換了冷卻系統 。因此 ， 發動機水溫越高越好 。
如果發動機水溫過高，儀表會點亮水溫過高的故障燈，提示發動機過熱 。如果水溫過高，發動機將自動關閉 。如果發動機再次啟動，發動機可能需要在中途進行大修或修理 。
當發動機水溫較低時，一些汽車儀表也會亮起藍色水溫指示燈，一般水溫恢復正常狀態后就會熄滅 。
【發動機熄火的時候抖動是什么原因 發動機熄火的時候抖動是什么原因引起的】發動機溫度一般是指發動機水溫，而不是指發動機排氣溫度或發動機機油溫度 。排氣溫度高，尤其是渦輪增壓的紅熱狀態，大約800攝氏度 。因此，發動機溫度一般指發動機內部的冷卻液溫度 。
