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1、古代五套大車指什么由于禮書及其他先秦文獻(xiàn)記載零星、散亂,使兩周時期宗法制度下的貴族馬車駕馬數(shù)問題成為千年訟案。自漢至清,經(jīng)學(xué)家各自依據(jù)不同的文獻(xiàn)而提出兩種不同的駕馬制度:一是《王度記》中的"天子駕六,諸侯與卿駕四,大夫駕三,士駕二,庶人駕一";二是古《毛詩》中"天子至大夫同駕四,士駕二" 。
有些諸侯天子特別重視的可以用五佩馬車，卿是四匹，大夫三匹，士二匹，平民一匹，節(jié)儉的可以少用馬匹，但絕不能多用馬匹。漢朝以后除了將領(lǐng)就基本就不用馬車開始用轎子了，皇帝是三十二臺大轎，皇帝死了用一百二十八臺，王爺是十六臺，宰相是八抬大轎。
你說的五套馬車，應(yīng)該是漢朝以后的說法，代指身份尊貴。但應(yīng)該指的不是官員（官員坐轎），而是富商子弟or 官宦子弟，即貴公子。

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2、古代天子出行都會有兩輛車走在隊(duì)伍前列,他們都是什么車?中國古代帝王出行時的儀仗，稱為“鹵簿” 。鹵簿一詞，本意是記錄帝王出行時護(hù)衛(wèi)、隨員及儀仗、服飾等的冊籍，后常以其稱呼儀仗衛(wèi)隊(duì)本身。根據(jù)出行不同的出行目的或活動場合，皇帝身邊的隨員數(shù)量、儀仗形制等都有不同，必須嚴(yán)格按照相關(guān)禮制規(guī)定來執(zhí)行。
從規(guī)模上看，皇帝的鹵簿主要分大駕、法駕、小駕三種，其儀衛(wèi)繁簡各有不同。東漢蔡邕在《獨(dú)斷》中記載：“天子有大駕、小駕、法駕。法駕上所乘，曰金根車，駕六馬，有五時副車，皆駕四馬，侍中參乘，屬車三十六乘 ?！睗h代規(guī)定，大駕由公卿引導(dǎo)，大將軍隨車護(hù)衛(wèi)，掌管宮廷車馬的太仆駕車。屬車多達(dá)八十一乘，另外還有備車千乘，護(hù)衛(wèi)騎兵萬余人。法駕，由京城長官引導(dǎo)，侍中隨車，奉車?yán)神{車，屬車三十六乘。小駕的則僅由執(zhí)事尚書一人侍從，屬車的數(shù)量也更少。

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3、天子駕六由來,有什么說法嗎逸禮《王度記》曰：“天子駕六，諸侯駕五，卿駕四，大夫三，士二，庶人一” 。意思是帝級別的六匹馬拉，諸侯的五匹馬拉，大臣的四匹馬拉，大夫的三匹馬拉，士兩匹馬拉，普通人一匹馬拉。
天子駕六是我們古代的禮制的一種行為 ?；实奂墑e的六匹馬拉的兩輛馬車，即著名的“天子駕六” 。天子所御駕六，其余副車皆駕四。
一般認(rèn)為，周禮包括了周代的一系列政治制度和社會行為規(guī)范，如井田制、分封制、宗法制、畿服制度、爵謚制度和禮樂制度等等。由于有關(guān)記載夏禮和殷禮具體內(nèi)容的“書篇散失，夏商之禮絕滅”，所以周禮就成為我國現(xiàn)存于世的奴隸制國家法典。
2002年10月，在河南洛陽市中心的東周王城遺址上施工建設(shè)的“河洛文化廣場”（現(xiàn)更名為“東周王城廣場”）的考古鉆探中，在擬建的四萬多平方米的近三萬平方米的范圍內(nèi)就發(fā)現(xiàn)710座東周墓葬（其中有墓道的大型墓葬4座），馬坑、車馬坑36座（其中大型車馬坑2座）。
在經(jīng)發(fā)掘的17座馬坑、車馬坑中，保存完整的車馬坑5座，其中4座（編號為四、八、九、十號車馬坑）出土四馬駕馭的車各一輛，二馬駕馭的車各一輛或各兩輛。另一座為大型車馬坑（編號為五號車馬坑），南北長42米，東西寬7.2米，深1.8米，坑內(nèi)埋車26輛，馬68匹。
車子呈南北縱向雙列擺放，車頭、馬頭均向南，車輛中馭六匹馬者1輛（單轅），馭四匹馬者8輛，馭兩匹馬者17輛。馭六匹馬的車擺放在西列從北南數(shù)第二輛的的位置上。該車車輿方形，車廂、車軸、車輪、車轅痕跡清晰。在車輿之前、車轅的兩側(cè)放置六具完整的馬骨駕。
車轅之東三具，頭南尾北，側(cè)臥向東；車轅之西三具，頭南尾北，側(cè)臥向西。排列整齊有序，清晰無疑地表示了這六匹馬和這輛車組成了六馬駕一車的關(guān)系。
來源：百度百科-天子駕六
天子駕六是我們古代的禮制的一種行為。皇帝級別的六匹馬拉的兩輛馬車，即著名的“天子駕六” 。天子所御駕六，其余副車皆駕四 ?！渡袝?。夏書。五子之歌》曰：“懔乎若朽索之馭六馬” 。逸禮《王度記》曰：“天子駕六，諸侯駕五，卿駕四，大夫三，士二，庶人一。
天子駕六是古代禮制的一種行為。皇帝級別的六匹馬拉的兩輛馬車，即著名的“天子駕六” 。天子所御駕六，其余副車皆駕四。洛陽市考古發(fā)現(xiàn)的“天子駕六”大型車馬陪葬坑，是21世紀(jì)重大考古發(fā)現(xiàn)，“天子駕六”大型車馬陪葬坑，原地原址修建的遺址型博物館車馬坑規(guī)模大，車子類型多，擺放整齊，氣勢宏偉，是世界獨(dú)一無二的“駕六”遺存。陪葬坑大致呈南北向，車子呈縱向兩列擺放。西排2號車為六馬拉一車，合乎文獻(xiàn)中“天子駕六”的記述，折射出所陪墓葬墓主身份的至高無上及這片墓地地位的不同尋常。2002年發(fā)現(xiàn)的洛陽周王城廣場天子駕六車馬坑，是周禮的真正體現(xiàn)，它不僅印證了古之天子駕六馬的乘輿制度，也成為東周王城陵區(qū)的坐標(biāo) 。
天子駕六是古代禮制的一種行為 ?；实奂墑e的六匹馬拉的兩輛馬車，即著名的“天子駕六” 。天子所御駕六，其余副車皆駕四。洛陽市考古發(fā)現(xiàn)的“天子駕六”大型車馬陪葬坑，是21世紀(jì)重大考古發(fā)現(xiàn)，“天子駕六”大型車馬陪葬坑，原地原址修建的遺址型博物館車馬坑規(guī)模大，車子類型多，擺放整齊，氣勢宏偉，是世界獨(dú)一無二的“駕六”遺存。陪葬坑大致呈南北向，車子呈縱向兩列擺放。西排2號車為六馬拉一車，合乎文獻(xiàn)中“天子駕六”的記述，折射出所陪墓葬墓主身份的至高無上及這片墓地地位的不同尋常。2002年發(fā)現(xiàn)的洛陽周王城廣場天子駕六車馬坑，是周禮的真正體現(xiàn) ，它不僅印證了古之天子駕六馬的乘輿制度，也成為東周王城陵區(qū)的坐標(biāo)

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4、秦始皇陵銅車馬,文獻(xiàn)上說“天子駕六”,為什么秦陵銅車馬是四匹馬_百度… 文獻(xiàn)上說“天子駕六”，為什么秦陵銅車馬是四匹馬拉的馬車呢？首先，我們必須了解什么是“天子” 。本來的意思是，坐在周立的皇帝由六匹馬組成，國王的醫(yī)生們絕對不能超越。宋元二年，唐王李元“乘金根車，置六馬”為誦經(jīng)年。廢除褻瀆，繼承王位，以唐人為姓，致電高祖，改變元吾德是最近的歷史記錄。
秦始皇的秦始皇兵馬俑都是陪葬品。顧名思義，秦始皇兵馬俑是秦軍的形象。青銅馬和四馬都是戰(zhàn)車，是征服和力量的象征。誰將其視為皇帝的六馬拉松賽車是一個很大的錯誤。顧名思義， “皇帝駕車六號”是一個國家的國王 ?；实凼褂玫鸟R車由六匹馬組成 ?！痘实垴{車六》的初衷來自周立中。它明確規(guī)定，皇帝的馬車是六匹馬。減少的是正式職位的大小，因此無法越過。也就是說，皇帝是最多的六輛馬車，其次是王子和四輛小車，然后依次安排醫(yī)生和兩輛小車。
還有一種說法，皇帝所謂的“天子駕六”車也叫行車，伴隨著皇帝的車叫副駕，副馬不外乎皇帝的駕馬。它們是四輛馬拉的汽車，一一對應(yīng)，因此這種汽車也稱為“兩通”汽車。那么，為什么先秦皇帝陵墓出土的青銅馬和馬匹驅(qū)趕四匹馬呢？綜上所述，這是可以理解的。秦嶺出土的銅車廂屬于第二輛，是副駕駛員，是陪皇帝的輔助車。不是皇帝的車。因此，這是四個馬車。
實(shí)際上，所謂的“天子駕六”是指皇帝可以乘六馬車。并不是說皇帝必須乘六匹馬。例如，當(dāng)皇帝處于同一位置時，六匹馬的戰(zhàn)車顯然是不合適的。在發(fā)明了馬之后，天體狩獵比騎馬更實(shí)用。換句話說，沒有禮節(jié)規(guī)定，皇帝必須騎幾匹馬，秦始皇作為中國的第一位皇帝，許多禮節(jié)規(guī)定仍處于試驗(yàn)階段。實(shí)際上，后來的許多儀式都是由西漢初年的肖合定主持的。其中，皇帝的禮儀車上有一匹白馬。
秦始皇陵挖掘出的彩繪銅車馬，車上的傘有何玄機(jī)？在上世紀(jì)因?yàn)橐粋€偶然的機(jī)會，陜西農(nóng)民在打井的時候挖出兵馬俑碎片，之后便揭開這座王陵的神秘面紗，但是在挖掘工作開始之后，大家對這個陵墓的研究受到很多阻礙，而且有專家預(yù)測即便是考古技術(shù)再發(fā)展一百年也很難揭開這個皇陵全部的技術(shù) 。到目前為止秦始皇陵墓的挖掘終止到了兵馬俑坑的出土，僅僅在陪葬傭坑中挖掘出的很多文物技術(shù)都無法破解，如果將整座陵墓全部挖掘開來，價值將遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過金字塔.
【為什么要拍天子駕二,古代五套大車指什么】1980年12月，考古學(xué)家在兵馬俑坑里發(fā)現(xiàn)兩輛大型的彩繪銅車馬，這兩輛車一前一后在一個木槨內(nèi)，但是因?yàn)槟甏眠h(yuǎn)木槨早已腐爛，但是銅車馬保存完整，沒有被損壞，這是目前為止中國發(fā)現(xiàn)最完整最大的銅車馬，都是單轅、雙輪和四馬系駕，兩輛銅車馬一大一小，但是相差不多，一號長2.25米，二號長3.17米，整輛車都是由銅制造而成上面的配飾均為金銀制品，車上一共三千多個組件，七千多個零件，然后再采用鑲嵌、鑄造的方式將其焊接在一起。
不管是車還是馬，都非常的逼真，整個車體都被彩繪出來，花紋簡約華貴，主要以白色調(diào)為主，雖然零件多但是設(shè)計(jì)非常的巧妙，光是這輛馬車就可以看出當(dāng)時秦朝的鑄造工藝已經(jīng)非常高超了。在很多都將注意力放到銅車馬的鑄造和設(shè)計(jì)上，大家忽略了最重要的一個組件，就是在車上的那把大?。?這把純銅打制的傘是出自春秋時期巧匠魯班大師的手，這把傘看似是位于車頂，用來遮風(fēng)擋雨的，殊不知它才是著車上真正的黑科技。
車上的傘可以靈活的取下，180度旋轉(zhuǎn)遮擋太陽，在傘柄處有裝有雙環(huán)插銷，可以隨時取下，傘座和傘連接處是自鎖式封閉結(jié)構(gòu)，有活扣、暗槽，在重力的沖擊下它依舊能堅(jiān)固的保持直立。承接傘蓋是齒輪結(jié)構(gòu) ，可以均勻的承受傘蓋帶來的壓力，在將傘蓋取下之后，傘柄就是一把尖銳的矛，傘蓋就是盾，隨時可以進(jìn)行戰(zhàn)斗。
這個設(shè)計(jì)可以說是非常精妙了，秦始皇作為一國之主出門自然是做足了保護(hù)工作，而這把傘就是一個暗藏在馬車上的黑武器，而且兩千年過去了，這把傘依舊可以輕松的取下，后來工作人員將其取名為“千機(jī)傘”，在兵馬俑博物館珍藏著。
秦始皇陵里面的銅車馬有什么特點(diǎn)？1980年，在秦始皇陵西側(cè)發(fā)現(xiàn)了兩輛用青銅制作，以4匹馬拉的戰(zhàn)車，車體上繪有彩色紋樣，馬為白色，彩繪時所用顏料均為用膠調(diào)和的礦物顏料，利用膠的濃度塑造出立體線條。
車、馬和俑的大小約相當(dāng)于真車、真馬、真人的1/2 。它完全仿實(shí)物精心制作，真實(shí)地再現(xiàn)了秦始皇帝車駕的風(fēng)采。車馬均有大量金銀裝飾。這兩輛銅車馬都是事先鑄造成形，然后經(jīng)過細(xì)致加工的，工藝水平相當(dāng)高。
銅馬身上瓔珞和鏈條用的銅絲直徑僅半個毫米左右，有的更細(xì) 。據(jù)考古工作者推測，銅車馬坑可能只是秦始皇陵陪葬坑組成的一部分。
至今，銅車馬上的各種鏈條仍轉(zhuǎn)動靈活，門、窗開閉自如，牽動轅衡，仍能載輿行使。秦陵銅車馬被譽(yù)為我國古代的“青銅之冠” 。
秦始皇陵銅車馬的文物價值秦始皇陵銅車馬這件作品的真正價值在于它反映出秦代工藝制作的高超水平。同時，它是目前發(fā)現(xiàn)年代最早、形體最大、保存最完整的銅鑄車馬，對研究中國古代車馬制度、雕刻藝術(shù)和冶煉技術(shù)等，都具有極其重要的文物研究價值。
通過秦始皇陵銅車馬可以進(jìn)一步了解古代車制，特別是對戰(zhàn)車的系駕方式有了進(jìn)一步的了解。秦陵銅車馬就是秦代皇帝車輿的再現(xiàn) 。車體仿照實(shí)物制作，所有細(xì)節(jié)都表現(xiàn)得非常具體逼真。為中國古代美術(shù)、車制以及宮廷輿服制度等方面的歷史研究，提供了極為珍貴的實(shí)物資料。
秦陵銅車馬雖是陪葬的冥器，但秦代工匠運(yùn)用高超的制作技藝，忠實(shí)模擬秦代真實(shí)車馬制造，逼真地再現(xiàn)了秦始皇帝御用馬車的原貌。
通過對銅車馬的解讀、分析和研究，不僅補(bǔ)充了歷史文獻(xiàn)的不足，校正了古代注家在一些問題上偏誤，改變了人們對古代車的模糊認(rèn)識，還讓今人認(rèn)識了秦代冶金制造技術(shù)的高超和手工制作技藝的精湛。
秦始皇陵銅車馬1980年12月出土于秦陵，是國寶級文物。
秦陵銅車馬一組兩乘，因年代久遠(yuǎn)，兩乘車出土?xí)r破碎成3000多片，經(jīng)過近8年精心修復(fù)，1989年陳列展出。兩乘銅車馬一為“立車”，一為“安車”，均為古代單轅雙輪車，并按秦代真人車馬1/2比例制作。
秦始皇陵銅車馬整體用青銅鑄造，使用金銀飾件重量超14千克，由3500余個零部件用鑄造、鑲嵌、焊接、子母扣連接、活鉸連接等多種工藝組裝而成，是中國考古史上出土的體型最大、結(jié)構(gòu)最復(fù)雜、系駕關(guān)系最完整古代車馬，被譽(yù)為“青銅之冠” 。

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5、秦始皇兵馬俑里的銅馬車都是四匹馬,有什么重要意義嗎? 天子駕六是我們古代的一種禮制行為。各王候士大夫不得超越。逸禮《王度記》曰：“天子駕六，諸侯駕五，卿駕四，大夫三，士二，庶人一” 。
秦始皇陵銅車馬， 1980年12月出土于秦陵封土西側(cè)，都是陪葬品。顧名思義，兵馬俑，就是以秦軍的形象做成的俑。而銅車馬，四馬的都是戰(zhàn)車，它是一種征服和力量的象征。誰耍把它看成是天子的六匹馬拉車，就大錯特錯了 ?！疤熳玉{六”顧名思義，就是一國之君當(dāng)朝天子所乘坐的馬車是由六匹馬拉的 ?！疤熳玉{六”的本意出自周禮中，它明確規(guī)定了天子的馬車為六匹馬拉，依官職大小自減，不得逾越。也就是說天子是最多的六馬拉車，接下來是諸侯四馬拉車，然后大夫們二馬拉車依次排列。
另外還有一種說法，就是皇帝的所謂“天子駕六”車也叫正駕車，陪同天子的車叫副駕車，副車馬匹均不得多于天子的正駕馬匹。分別是四馬拉車，分左右個一輛，因此這種車也稱作“二乘”車。那么為什么秦始皇陵出土的銅車馬為四馬駕車呢？有了上面的說詞這個就很好理解了，秦陵出土的銅馬車屬于二乘，也就是副駕，就是陪同皇帝出行的副車。不是皇帝的正車。所以它是四匹馬拉車。
歷史文獻(xiàn)上記載“天子六駕”，這需要出土皇帝陵的陪葬坑中出土的實(shí)物為證。至于秦皇陵兵馬坑和陪葬坑出土的馬車是四駕而非六駕，這也證明不了秦始皇的座駕是四駕而非六駕。按史書和野史，以及民間的書藉中所具文字和圖畫描述，秦始皇的座駕是分很多檔次的。
比方說在兵馬坑邊出土的四駕車，也許就是秦始皇領(lǐng)兵征戰(zhàn)時的指揮車，所以是四駕的，也就埋在兵馬坑一起的了。而在統(tǒng)一后，秦始皇慶典閱兵，出外巡視的就是六駕車了，這也顯示了皇帝的尊貴和威嚴(yán) 。而一般在游春，巡獵時就乘坐一駕或二駕的輕便車了。
在夏季更是用撐大涼傘的二駕輕車了。我想天子六駕的謎底也許還在秦陵某處埋著，或就在秦皇陵內(nèi)，這也許只能等在打開秦皇陵的那一刻才會知曉得了。還有一種解釋，就是這些出土的銅車?yán)锩孢€包括一些戰(zhàn)車，和各路諸侯，大臣們乘坐的車，所以最多是四匹馬拉車。由此看來，秦始皇陵出土的這些銅車并不是“天子駕六”皇帝的正車。
逸禮《王度記》曰：“天子駕六，諸侯駕五，卿駕四，大夫三，士二，庶人一” ，是一種等級制度
四馬的可能都是戰(zhàn)車，它也許是一種征服和力量的象征。秦始皇統(tǒng)一六國，也象征其高貴的身份
秦陵所出銅車馬二乘，并非皇帝所乘的正車，而是隨侍皇帝車駕的五時副車。
四匹馬是戰(zhàn)車，象征著秦始皇征戰(zhàn)四方，保護(hù)華夏兒女的意志。